申请/专利权人：中车株洲电力机车有限公司

申请日：2024-01-09

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117852185A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00;G06F119/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明公开了一种列车动态密封指数计算方法及系统，根据车辆和土建方提供准确的车辆和隧道尺寸参数进行车辆在隧道恶劣工况区间的三维建模仿真，通过仿真数据计算得到不同动态密封指数时各节车厢内部不同时间尺度下压力变化幅值曲线并进行作图比较，根据不同时间尺度下压力变化幅值曲线在不同动态密封指数下的间隔距离和斜率并结合标准选择合理的动态密封指数区间。本发明解决了目前列车气密性设计时不能针对车‑遂实际情况对列出动态密封指数进行合理和快速选取的问题，提高了列车气密性水平。

主权项：1.一种列车动态密封指数计算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立列车与隧道的三维模型，进行车辆在隧道恶劣工况区间的三维建模仿真；所述恶劣工况区间包括洞口、风井、站台、人防门；S2、利用公式Pi＝Pin-1+Pe·Δtτd1+Δtτd计算出列车在不同动态密封指数条件下列车内部的压力数据，根据压力变化数据选取整车动态密封指数；其中，τd为密封指数；Pi为t时刻车辆内部压力；Pe为仿真得到的t时刻车辆外部压力；Pin-1为t-Δt时刻车辆内部压力；Δt为时间步长。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车株洲电力机车有限公司 列车动态密封指数计算方法及系统

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