申请/专利权人：延锋国际汽车技术有限公司

申请日：2022-09-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117841792A

主分类号：B60N2/02

分类号：B60N2/02;B60N2/06;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/50;B60N2/806;B60R16/037

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及用于调节车辆内座椅的方法，该座椅为具有坐姿模式和零重力姿模式的零重力座椅。该方法包括：获取所述座椅的乘坐者的用户特征信息和座椅模式信息，使座椅的座椅状态调整到初始状态；获取座椅的座椅特征数据，获取车辆的车辆静态参数信息和车辆动态参数信息；基于用户特征信息、车辆静态参数信息、车辆动态参数信息、座椅特征数据、阻尼系数和刚度系数，评估座椅的舒适度；确定使座椅的舒适度满足预定的舒适度条件的第一目标阻尼系数；基于第一目标阻尼系数，使座椅的座椅状态调整到第一目标状态。本发明可在车辆行驶过程中对座椅进行动态调节，并通过多维度输入来客观评估舒适性，从而提高零重力姿时的个性化适应性。

主权项：1.一种用于调节车辆内座椅的方法，所述座椅为具有坐姿模式和零重力姿模式的零重力座椅，所述方法包括：获取所述座椅的乘坐者的用户特征信息、座椅模式信息和座椅特征数据，所述座椅特征数据包括座椅质量信息、原始阻尼系数和原始刚度系数；基于所述用户特征信息和所述座椅模式信息，使所述座椅的座椅状态调整到初始状态，其中，所述座椅状态包括阻尼系数、刚度系数、以及座椅位置参数；获取所述车辆的车辆静态参数信息以及在行驶过程中的第一时段上的车辆动态参数信息；当所述车辆处于行驶状态并且所述座椅处于所述零重力姿模式时，执行以下步骤：基于所述用户特征信息、所述车辆静态参数信息、所述第一时段上的车辆动态参数信息、所述座椅特征数据、所述阻尼系数和所述刚度系数，评估所述座椅的舒适度；以及在所述第一时段上确定使所述座椅的舒适度满足预定的舒适度条件的第一目标阻尼系数；以及基于所述第一目标阻尼系数，使所述座椅的座椅状态调整到第一目标状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 延锋国际汽车技术有限公司 用于调节车辆内零重力座椅的方法、计算设备及车辆

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