申请/专利权人：高速铁路建造技术国家工程研究中心;中国中铁股份有限公司;中南大学

申请日：2024-01-10

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117852964A

主分类号：G06Q10/0639

分类号：G06Q10/0639;G06Q10/0637

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明提供了一种铁路大临工程点‑线‑网布设方案的综合协调性评价方法，包括：建议问询表，通过德尔菲法收集专利意见并基于问询表的指标，得到六个相互排斥的评价指标；建立铁路大临工程交通网协调性的评价体系；对六个相互排斥的评价指标进行指标值的计算，再将计算得到的六个指标值进行汇总，形成指标矩阵；利用熵权法计算每个指标所占整体的权重；利用物元分析法构建起铁路大临工程交通网方案的分析物元；根据每个指标的计算情况确定推荐的经典域和节域，利用经典域和节域计算出每个评价指标关联度值；将每个指标的关联度值乘以步骤三中计算得到的权重，即得到方案的综合关联度值；结合综合关联度值判断方案整体的协调性能。

主权项：1.一种铁路大临工程点-线-网布设方案的综合协调性评价方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、根据现场施工所面临的问题，建议问询表；步骤二、通过德尔菲法收集专利意见并基于问询表的指标，得到包括工程建设总投资CA、永久性工程建设投资CP、建设用地面积SC、农用地面积SB、单次最长运输时间TM、道路交叉点数量Nt的六个相互排斥的评价指标；步骤三、基于上述所述的六个相互排斥的评价指标建立铁路大临工程交通网协调性的评价体系；分别对上述所述的六个相互排斥的评价指标进行指标值的计算，再将计算得到的六个指标值进行汇总，形成指标矩阵；利用熵权法计算每个指标所占整体的权重；步骤四、利用物元分析法构建起铁路大临工程交通网方案的分析物元；根据每个指标的计算情况确定推荐的经典域和节域，利用经典域和节域计算出每个评价指标关联度值；将每个指标的关联度值乘以步骤三中计算得到的权重，即得到方案的综合关联度值；结合综合关联度值判断方案整体的协调性能。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 高速铁路建造技术国家工程研究中心;中国中铁股份有限公司;中南大学 铁路大临工程点-线-网布设方案的综合协调性评价方法

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