申请/专利权人：国网智慧车联网技术有限公司;国网天津市电力公司

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117841774A

主分类号：B60L58/16

分类号：B60L58/16;B60L53/66;B60L53/63

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本发明涉及一种基于电池健康状态与分时电价的电动汽车充电方法，包括以下步骤：步骤1、得到用户日行驶里程和电动汽车充电时长的拟合关系；步骤2、得到不同放电深度下电池健康状态与充电次数的拟合关系；步骤3、提出考虑电网负荷峰谷差和用户充电费用的分时电价方法，分析电动汽车充电价格和电网负荷的关系；步骤4、建立计及电池健康状态的以电网负荷峰谷差最小和充电费用最低为目标的电动汽车充电模型，并计算得出最优解，进而获得电动汽车优化充电方法。本发明能够考虑用户侧需求和对电池健康状态维护需求的同时，还可以降低电网负荷的峰谷差，同时减少用户的充电费用。

主权项：1.一种基于电池健康状态与分时电价的电动汽车充电方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、采集电网基础负荷、电动汽车充电电价的数据，分析用户用车习惯，得到用户日行驶里程和电动汽车充电时长的拟合关系；步骤2、计算用户车辆电池健康状态，建立电池健康状态与剩余电池循环次数的关系，得到不同放电深度下电池健康状态与充电次数的拟合关系；步骤3、基于步骤1中采集的相关数据以及用户日行驶里程和电动汽车充电时长的拟合关系，提出考虑电网负荷峰谷差和用户充电费用的分时电价方法，分析电动汽车充电价格和电网负荷的关系；步骤4、综合考虑步骤3的分时电价方法，结合步骤2中电池健康状态与充电次数的拟合关系，建立计及电池健康状态的以电网负荷峰谷差最小和充电费用最低为目标的电动汽车充电模型，并计算得出最优解，进而获得电动汽车优化充电方法。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 国网智慧车联网技术有限公司;国网天津市电力公司 一种基于电池健康状态与分时电价的电动汽车充电方法

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