申请/专利权人：宁波德曼压缩机有限公司

申请日：2022-06-15

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN114923104B

主分类号：F16N7/38

分类号：F16N7/38;F16N39/02;F16N39/06;F16N23/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.09.06#实质审查的生效;2022.08.19#公开

摘要：齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法，润滑循环系统包括油泵和低位集油箱，油泵由低位集油箱抽取润滑油，润滑油被送至油冷却系统冷却，再经由过滤系统过滤后，送至各润滑点进行润滑，回油收集至低位集油箱；油冷却系统包括并联的第一冷却管路和第二冷却管路；过滤系统包括并联的第一过滤管路和第二过滤管路。采用两条油路，其中一条油路出现异常时断开该条油路对其进行检修维护即可，另一条油路可继续工作，有效地避免了单油路系统异常堵塞带来的油压突降、油温突升等恶劣工况，确保高速旋转运动部件啮合点及承载轴承润滑点的稳定可靠供油；在双油均出现异常时，通过组合运行，可最大限度地延长油路易损件的使用及更换周期。

主权项：1.齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统控制方法，该润滑循环系统包括油泵和低位集油箱，所述的油泵由低位集油箱抽取润滑油，润滑油被送至油冷却系统冷却，再经由过滤系统过滤后，送至各润滑点进行润滑，回油收集至低位集油箱；其特征在于：所述的油冷却系统包括并联的第一冷却管路和第二冷却管路，所述的第一冷却管路上由前自由依次设有第一调节阀、第一水冷油冷却器、第一单向阀；所述的第二冷却管路上由前自由依次设有第二调节阀、第二水冷油冷却器、第二单向阀；所述的过滤系统包括并联的第一过滤管路和第二过滤管路，所述的第一过滤管路上由前自由依次设有第三调节阀、第一过滤器、第三单向阀；所述的第二过滤管路上由前自由依次设有第四调节阀、第二过滤器、第四单向阀；齿轮增速型离心式空气压缩机润滑循环系统工作时：监测第一水冷油冷却器、第二水冷油冷却器的冷却水压降，第一水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，关闭第一调节阀，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，关闭第二调节阀，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值、且第二水冷油冷却器的冷却水压降超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润滑油进行冷却；监测第一水冷油冷却器、第二水冷油冷却器的油压压降，第一水冷油冷却器的油压压降超出设定值时，关闭第一调节阀，由第二冷却管路对润滑油进行冷却；第二水冷油冷却器的油压压降超出设定值时，关闭第二调节阀，由第一冷却管路对润滑油进行冷却；第一水冷油冷却器的油压压降超出设定值、且第二水冷油冷却器的油压压降超出设定值时，第一冷却管路和第二冷却管路同时工作对润滑油进行冷却；监测第一过滤器、第二过滤器的油压压降，第一过滤器的油压压降超出设定值时，关闭第三调节阀，由第二过滤管路对润滑油进行过滤；第二过滤器的油压压降超出设定值时，关闭第四调节阀，由第一过滤管路对润滑油进行过滤；第一过滤器的油压压降超出设定值、且第二过滤器的油压压降超出设定值时，第一过滤管路和第二过滤管路同时工作对润滑油进行过滤。

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