申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2023-12-22

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117446163B

主分类号：B64C27/52

分类号：B64C27/52;B64C27/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.02.13#实质审查的生效;2024.01.26#公开

摘要：本申请属于飞机设计领域，特别涉及一种倾转旋翼飞机多余度倾转操纵机构。该机构包括倾转支座（1）、倾转机匣（2）、安装支座及撑杆（6）；倾转机匣（2）与倾转支座（1）转动连接，安装支座包括固定在倾转机匣（2）上的第一安装支座（3），以及安装于固定机架上的第二安装支座（7）及第三安装支座（8），撑杆（6）铰接于第二安装支座（7）上，撑杆（6）端部与第一安装支座（3）之间铰接有第一直线舵机（4），撑杆（6）中间部分与第三安装支座（8）之间铰接有第二直线舵机（5）。本申请倾转旋翼飞机倾转操纵机构电气与机械均为多余度设计，能够有效提高飞机的安全性。

主权项：1.一种倾转旋翼飞机多余度倾转操纵机构，其特征在于，包括倾转支座1、倾转机匣2、安装支座及撑杆6；其中，所述倾转支座1包括固定在机体上的两个耳片，两个耳片之间设置有能够转动的转轴，所述倾转机匣2固定在所述转轴上，安装支座包括第一安装支座3、第二安装支座7及第三安装支座8，第一安装支座3固定在倾转机匣2上，第二安装支座7与第三安装支座8安装于固定机架上，撑杆6一端铰接于第二安装支座7上，另一端与第一直线舵机4的一端铰接，第一直线舵机4的另一端与第一安装支座3铰接，所述撑杆6中间部分与第二直线舵机5的一端铰接，第二直线舵机5的另一端与第三安装支座8铰接；其中，所述第一直线舵机4包括第一活塞杆401、第一套筒402以及两个第一电机403，两个第一电机403固定在第一套筒402上，通过滚珠丝杠机构驱动第一活塞杆401在第一套筒402内伸缩；所述第一活塞杆401与所述第一套筒402中的一个与所述第一安装支座3铰接，另一个与所述撑杆6铰接；所述第二直线舵机5包括第二活塞杆501、第二套筒502以及两个第二电机503，两个第二电机503固定在第二套筒502上，通过滚珠丝杠机构驱动第二活塞杆501在第二套筒502内伸缩；所述第二活塞杆501与所述第二套筒502中的一个与所述第三安装支座8铰接，另一个与所述撑杆6铰接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种倾转旋翼飞机多余度倾转操纵机构

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD