申请/专利权人：广东工业大学

申请日：2019-06-19

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN110273943B

主分类号：F16D41/063

分类号：F16D41/063

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2019.10.22#实质审查的生效;2019.09.24#公开

摘要：本发明涉及离合器制造技术，更具体地，涉及一种双向超越离合器，包括有与车轴连接的主动轮及与主动轮连接的主动盘，主动轮与车轴滑动连接，还包括有与轮毂连接的从动轮，从动轮设有内圈，主动轮转动连接有第一弹性楔块，内圈连接有第一构件，从动轮转动连接有第二弹性楔块，主动盘连接有第二构件；主动轮相对于车轴滑动时实现第一弹性楔块与第一构件配合或脱离以及第二弹性楔块与第二构件配合或脱离；第一构件与第一弹性楔块连接时，从动轮相对于主动轮能进行单方向转动，所述第二构件与第二弹性楔块连接时，从动轮相对于主动轮能进行单方向转动。本发明实现稳定的坡道起步辅助，解决超越离合器结构复杂、上坡辅助可靠程度低的问题。

主权项：1.一种双向超越离合器，包括有与车轴301连接的主动轮10及与主动轮10连接的主动盘11，所述主动轮10与车轴301滑动连接，还包括有与轮毂连接的从动轮20，所述从动轮20设有内圈21，其特征在于，所述主动轮10转动连接有第一弹性楔块12，所述内圈21连接有第一构件22，所述从动轮20转动连接有第二弹性楔块23，所述主动盘11连接有第二构件13；所述主动轮10相对于车轴滑动时实现第一弹性楔块12与第一构件22配合或脱离以及第二弹性楔块23与第二构件13配合或脱离；所述第一构件22与第一弹性楔块12连接时，从动轮20相对于主动轮10能进行单方向转动，所述第二构件13与第二弹性楔块23连接时，从动轮20相对于主动轮10能进行与第一构件22连接第一弹性楔块12时从动轮20的转动方向相反的转动，所述第二弹性楔块23设有两个并列设置的挡块，所述挡块之间通过连接杆连接，所述主动盘11上设有拨杆30。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广东工业大学 一种双向超越离合器

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