申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所

申请日：2023-11-10

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117782581A

主分类号：G01M13/022

分类号：G01M13/022;G01M13/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：启动端超越离合器故障诊断系统，涉及超越离合器故障诊断领域。解决了现有的启动端超越离合器的故障诊断手段复杂、需要专用的采集分析系统、且兼容性不好的问题。本发明实时接收两个扭矩和两个转速，并记录扭矩和转速时间戳；根据同一转速下预设时间段内各时间戳所对应轴系两端的扭矩计算轴系的实际扭矩脉动量；还用于根据两个转速计算实际传动比，并根据实际传动比与预设传动比间关系，获得传动比变化量；最终判定当实际扭矩脉动量、实际传动比和传动比变化量中的一个或多个超出相应的预设范围时，确定超越离合器故障。本发明主要用于对超越离合器进行故障诊断。

主权项：1.启动端超越离合器故障诊断系统，其特征在于，包括PLC工控机1、扭矩测量模块2、转速测量模块3、扭矩仪4和转速传感器5；两个扭矩仪4和两个转速传感器5均分别设置在超越离合器所在设备的轴系两端；两个扭矩仪4用于采集轴系两端的扭矩并将其转化为电压信号后，上传至扭矩测量模块2；扭矩测量模块2用于对接收的两个电压信号进行解码，获得轴系两端的扭矩，并上传至PLC工控机1；两个转速传感器5用于采集轴系两端的转频，并上传至转速测量模块3；转速测量模块3用于对接收的两个转频进行解码，获得轴系两端的转速，并上传至PLC工控机1；PLC工控机1用于实时接收两个扭矩和两个转速，并记录扭矩和转速时间戳；还用于根据同一转速下预设时间段内各时间戳所对应轴系两端的扭矩计算轴系的实际扭矩脉动量；还用于根据两个转速计算实际传动比，并根据实际传动比与预设传动比间关系，获得传动比变化量；还用于判定当实际扭矩脉动量、实际传动比和传动比变化量中的一个或多个超出相应的预设范围时，确定超越离合器故障。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 启动端超越离合器故障诊断系统

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