申请/专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司

申请日：2022-08-19

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN115324431B

主分类号：E05B79/20

分类号：E05B79/20;E05B85/00;B60R16/02;H05B1/02;H05B3/02;H05B3/34

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.11.29#实质审查的生效;2022.11.11#公开

摘要：本发明公开了一种防结冰的车门拉锁结构及汽车，防结冰的车门拉锁结构包括把手、锁体和拉绳，所述拉绳的外周套设有电加热的融冰套，所述电加热的融冰套内安装有温度传感器，所述温度传感器与中控系统电连接。汽车包括前述防结冰的车门拉锁结构。本发明的有益效果是，通过在拉绳的外周套设电加热的融冰套，防止拉绳的外表面在低温环境下结冰，并可使拉绳在电加热的融冰套内侧自由拉动，保证拉绳正常运行，车门正常启闭。还通过安装温度传感器检测拉绳外周的温度，当拉绳外周的温度达到设置阈值时，中控系统对电加热的融冰套发出加热融冰的指令，避免电加热的融冰套长期加热，可节约能源，汽车质量好。

主权项：1.一种防结冰的车门拉锁结构，其特征在于，包括把手1、锁体2和拉绳5，其特征在于，所述拉绳5的外周套设有电加热的融冰套3，所述电加热的融冰套3内安装有温度传感器6，所述温度传感器6与中控系统电连接；所述电加热的融冰套3从外至内依次包括绝缘层31、加热层32和纤维层33，所述纤维层33包裹在所述拉绳5的外周；所述纤维层33的内侧形成有数个集水环331，每两个集水环331之间均形成有空腔，通过所述集水环331与所述拉绳5外周接触；所述绝缘层31上形成有数个通孔4；所述加热层32上形成有数个与绝缘层31上的所述通孔4相对应，并同轴的第一通孔；所述温度传感器6安装在所述纤维层33内，且所述传感器6的测温端朝向所述拉绳5。

全文数据：

权利要求：

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