申请/专利权人：本田技研工业株式会社;东海兴业株式会社

申请日：2020-07-08

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN112193039B

主分类号：B60J10/76

分类号：B60J10/76;B60J5/04

优先权：["20190708 JP 2019-126743"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2021.01.26#实质审查的生效;2021.01.08#公开

摘要：本发明提供一种车门滑槽的止水构造及车门滑槽，其防止水在安装于车辆的形成车门窗开口部的车门窗框的凹部中的车门滑槽的基部上表面流动而流入车室内。安装在车辆10的形成车门窗开口部11的车门窗框14的凹部14d中并收容通过升降而使车门窗开口开闭的窗玻璃13的车门滑槽20的止水构造如下构成。车门滑槽20包括：沿凹部的车外壁14a延伸的车外部20a；沿凹部的底壁14b延伸的基部20b；以及沿凹部的车内壁14c延伸的车内部20c。在凹部的底壁上设有卡合孔14b1，在车门滑槽的基部的上表面设有插入于卡合孔中的突起部20d。在基部的上表面具备在比底壁的卡合孔靠车内侧的位置突出的唇部20e。

主权项：1.一种车门滑槽的止水构造，所述车门滑槽安装在车辆的形成车门窗开口部的车门窗框的凹部中并收容通过升降而使车门窗开口开闭的车窗板，所述车门滑槽的止水构造的特征在于，所述车门滑槽包括：沿所述凹部的车外壁延伸的车外部；沿所述凹部的底壁延伸的基部；以及沿所述凹部的车内壁延伸的车内部，在所述凹部的底壁上设有卡合孔，在所述车门滑槽的基部的上表面设有向该卡合孔插入的突起部，在所述基部的上表面具备在比所述底壁的所述卡合孔靠车内侧的位置突出的唇部，所述车门滑槽的止水构造还具备分割窗框，该分割窗框从所述车门窗框向下方延伸，在车门宽度方向上分割所述车门窗开口部，所述车门滑槽具备卡合部，该卡合部从所述基部朝向所述分割窗框侧突出并卡合于该分割窗框，所述唇部连续设置至所述卡合部，所述唇部连续设置至所述卡合部的上表面的车外侧端。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社;东海兴业株式会社 车门滑槽的止水构造及车门滑槽

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