申请/专利权人：广州公路工程集团有限公司

申请日：2023-09-26

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117306513B

主分类号：E02D5/74

分类号：E02D5/74;E21D11/12;E02D37/00;E01D22/00;E04G23/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.01.16#实质审查的生效;2023.12.29#公开

摘要：本发明属于建筑应急施工技术领域，公开了一种路桥抢险应急施工的无定向支护方法及支护装置，该方法包括如下步骤：S1、制备两种、多条可调式支护柱；S2、对可调式支护柱进行预组合；S3、对被支撑建筑结构件进行无定向支护；S4、对被支护的建筑结构件周围缝隙灌浆；S5、测试建筑结构面并进行后续操作。本发明通过无定向施工方法支护装置的结合，A、B两种可调式支护柱结构设计合理，两种支护柱可以根据抢险施工需要快速的自由组合、形成所需角度和长度的支护组合体，进行支护，配合灌浆作业，可快速修复受损建筑结构件的功能、恢复路桥的基本通行能力；或者对新建项目施工现场进行作业场地空间提供支护、保障施工人员安全。

主权项：1.一种路桥抢险应急施工的无定向支护方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、制备多条可调式支护柱：分别制备两种、多条能首尾相接、彼此组合的可调式支护柱，每条可调式支护柱均至少设有一个垂直移动自由度和两个转动自由度；其中一种为A型可调式支护柱，其包括自上而下依次连接的底部球接顶托板、A型螺旋伸缩杆、A型底托板、A型地锚块，其中底部球接顶托板通过底部凹槽与A型螺旋伸缩杆的球头轴接、构成球面副，A型螺旋伸缩杆下端通过A型底托板与A型地锚块连接；另外一种为B型可调式支护柱，其包括也自上而下依次连接的B型顶托板、B型螺旋伸缩杆、B型底托板、B型地锚块，其中B型顶托板与B型螺旋伸缩杆固定连接，B型地锚块通过B型底托板与B型螺旋伸缩杆的下端轴接、构成转动副；S2、对可调式支护柱进行预组合：将至少两条A型与B型可调式支护柱，分别运输到路桥抢险施工现场，根据现场支护需要将两条可调式支护柱进行预组合、形成包括至少五个自由度的无定向支护组合体，具体为包括三种组合形式的无定向支护组合体：A型+A型、A型+B型,B型+B型可调式支护柱进行组合，并且预先将两条可调式支护柱相对应结合面进行连接，使连接后的每个无定向支护组合体均具有至少五个自由度；S3、对被支撑建筑结构件进行无定向支护：作业人员根据支护需要、选择合适的预组合方案，将支护组合体设置在需要支护的位置、进行实际组合；按照恢复路桥的受损建筑结构件的功能或者保护现场作业人员的需要，确定无定向支护组合体中的两个可调式支护柱的支护起始点与终点的位置，协同调节两个可调式支护柱首尾连接后的支撑杆方向及倾斜角度，然后人工驱动螺旋伸缩杆、获得所需的长度、并通过螺旋伸缩杆的预紧力对无定向支护组合体进行紧固、定向，使无定向支护组合体的两个螺旋伸缩杆的轴线呈一条直线、无定向支护组合体的自由度降低至0，对现场建筑结构件进行定向支撑或支护，该直线为受力方向；S4、对被支护的建筑结构件周围缝隙灌浆：作业人员使用可凝固型流体建筑材料，对支护后的受损建筑结构件与路桥基础或其他路桥结构件之间的缝隙进行灌浆，使流体建筑材料充分填充各处缝隙、凝固；S5、测试建筑结构面并进行后续操作：测试受损结构件及其周围的建筑结构面的功能恢复情况；若受损结构件及其周围的建筑结构面功能恢复情况已经达到要求则撤除可调式支护柱、反向重复步骤S3、拆下支护组合体，再重复步骤S4、用于修复下一处受损结构件；若受损结构件及其周围的建筑结构面的功能恢复情况未达到要求则不撤除支护组合体、用于增强受损结构件及其周围的建筑结构面的支护，或者增设新的支护组合体，重复步骤S2-S4，直至受损结构件及其周围的建筑结构面的功能恢复情况达到要求、恢复通行，或者对施工场地的支护水平达到设计标准，保障抢险施工作业人员的安全。

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权利要求：

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