申请/专利权人：建湖县鑫源绳带有限公司

申请日：2019-03-27

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN109825945B

主分类号：D04C1/06

分类号：D04C1/06;D04C1/02;D07B1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2019.06.25#实质审查的生效;2019.05.31#公开

摘要：本发明提供一种机场货车网套，包括相互穿插的网绳，所述网绳包括绳芯以及包裹在所述绳芯上的高模量聚乙烯纤维，所述高模量聚乙烯纤维内设有碳纤维，所述高模量聚乙烯纤维外包裹有尼龙包绳；所述相互穿插的网绳周围设有网边绳，所述网边绳与所述网绳为一体结构，所述网边绳的一端设有若干系留绳，与其相对的一端设有若干网脚，所述网脚包括网脚本体，所述网脚本体上设有穿套和固定孔，所述穿套穿设在所述网边绳上，所述网脚本体边缘及所述固定孔孔边均设有橡胶包边。本发明具有较强的承拉能力，且网脚牢固，不易断裂。

主权项：1.一种机场货车网套，其特征在于，包括相互穿插的网绳，所述网绳包括绳芯以及包裹在所述绳芯上的高模量聚乙烯纤维，所述高模量聚乙烯纤维内设有碳纤维，所述高模量聚乙烯纤维外包裹有尼龙包绳；所述相互穿插的网绳周围设有网边绳，所述网边绳与所述网绳为一体结构，所述网边绳的一端设有若干系留绳，与其相对的一端设有若干网脚，所述网脚包括网脚本体，所述网脚本体上设有穿套和固定孔，所述穿套穿设在所述网边绳上，所述网脚本体边缘及所述固定孔孔边均设有橡胶包边；所述高模量聚乙烯纤维与所述尼龙包绳之间还设有一层聚酯薄膜；所述网边绳的绳径大于所述网绳的绳径；设有所述系留绳一端的所述网边绳上设有包边，所述包边为化纤带包边。

全文数据：一种机场货车网套技术领域本发明属于网套技术领域，具体涉及一种机场货车网套。背景技术目前市场上使用的机场货物车网套，大多使用普通绳网，普通绳网能承受的拉力较小，且网脚在使用过程中容易因为拉力过大而断裂，导致网套与货物车不能牢固连接，且易松脱，给货物运输带来困难。发明内容本发明的目的是提供一种机场货车网套，具有较强的承拉能力，且网脚牢固，不易断裂。本发明提供了如下的技术方案：一种机场货车网套，包括相互穿插的网绳，所述网绳包括绳芯以及包裹在所述绳芯上的高模量聚乙烯纤维，所述高模量聚乙烯纤维内设有碳纤维，所述高模量聚乙烯纤维外包裹有尼龙包绳；所述相互穿插的网绳周围设有网边绳，所述网边绳与所述网绳为一体结构，所述网边绳的一端设有若干系留绳，与其相对的一端设有若干网脚，所述网脚包括网脚本体，所述网脚本体上设有穿套和固定孔，所述穿套穿设在所述网边绳上，所述网脚本体边缘及所述固定孔孔边均设有橡胶包边。优选的，所述互相穿插的网绳形成的一夹角小于90°。优选的，所述高模量聚乙烯纤维与所述尼龙包绳之间还设有一层聚酯薄膜。优选的，所述网边绳的绳径大于所述网绳的绳径。优选的，设有所述系留绳一端的所述网边绳上设有包边，所述包边为化纤带包边。优选的，所述网脚本体和所述穿套均为涤纶带。本发明的有益效果是：网套采用具有较强承拉能力的网绳互相穿插而成，实用且承载力大；网边绳增加网套整体强度，同时使系留绳在网上连接不容易松脱；网脚设计，使网套能与机场货物车固定连接牢固，橡胶包边使其不易因拉力过大而断裂。附图说明附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1是本发明整体结构示意图；图2是本发明网绳剖面结构示意图；图3是本发明网脚结构示意图；图中标记为：1.网绳；11.绳芯；12.高模量聚乙烯纤维；13.碳纤维；14.尼龙包绳；2.结点；3.网边绳；4.系留绳；41.包边；5.网脚；51.穿套；52.网脚本体；53.固定孔；54.橡胶包边。具体实施方式如图1所示，一种机场货车网套，包括相互穿插的网绳1，互相穿插的网绳1在交接出形成结点2，且使两根网绳1在竖直方向上互成小于90°夹角，使得对穿的两根网绳同时承载货物的拉力，实现了增大承载力、减小摩擦而延长网套使用寿命。相互穿插的网绳1周围设有网边绳3，网边绳3与网绳1为一体结构，网边绳3的绳径大于网绳1的绳径，即网边绳3比网绳1略粗，使网套增加网边强度及网套整体受力均匀。网边绳3的一端设有若干系留绳4，设有系留绳4一端的网边绳3上设有包边41，包边41为化纤带包边，以加强网边强度，防止系留绳4在网上松脱，与其相对的一端设有若干网脚5。如图1和图2所示，网绳1包括绳芯11以及包裹在绳芯11上的高模量聚乙烯纤维12，高模量聚乙烯纤维12内设有碳纤维13，碳纤维13具有许多优良性能，轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，耐腐蚀性好，高模量聚乙烯纤维12外包裹有尼龙包绳14，高模量聚乙烯纤维12的添加弥补了普通尼龙绳韧性太小的缺点，进一步的，高模量聚乙烯纤维12与尼龙包绳14之间还设有一层聚酯薄膜，延长尼龙包绳14的使用寿命。如图1和图3所示，网脚5包括网脚本体52，网脚本体52上设有穿套51和固定孔53，穿套51穿设在网边绳3上，网脚本体52边缘及固定孔53孔边均设有橡胶包边54，网脚本体52和穿套51均为涤纶带，用涤纶带做成网脚5，减少使用硬的金属件容易割断网绳1，使网套能与机场货物车固定连接牢固，便于使用；橡胶包边54具有较大的柔软度和弹性，使其不易因拉力过大而断裂。如图1-图3所示，一种机场货车网套在使用过程中，将两根互穿的网绳1分别斜向上方，使得对穿的两根网绳1同时承载货物的拉力，实现了增大承载力、减小摩擦而延长使用寿命的目的；采用的网边绳3比网绳1略粗，使网套增加网边强度及网套整体受力均匀；系留绳4在网套使用时，将网套多余部分收紧，使货物不松散，网脚5通过穿套51穿设在网边绳3上，用于网套使用时将网套固定在车上，且橡胶包边54具有较大的柔软度和弹性，使其固定在车上时不易因整个网套上拉力过大而断裂。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种机场货车网套，其特征在于，包括相互穿插的网绳，所述网绳包括绳芯以及包裹在所述绳芯上的高模量聚乙烯纤维，所述高模量聚乙烯纤维内设有碳纤维，所述高模量聚乙烯纤维外包裹有尼龙包绳；所述相互穿插的网绳周围设有网边绳，所述网边绳与所述网绳为一体结构，所述网边绳的一端设有若干系留绳，与其相对的一端设有若干网脚，所述网脚包括网脚本体，所述网脚本体上设有穿套和固定孔，所述穿套穿设在所述网边绳上，所述网脚本体边缘及所述固定孔孔边均设有橡胶包边。2.根据权利要求1所述的一种机场货车网套，其特征在于，所述互相穿插的网绳形成的一夹角小于90°。3.根据权利要求1所述的一种机场货车网套，其特征在于，所述高模量聚乙烯纤维与所述尼龙包绳之间还设有一层聚酯薄膜。4.根据权利要求1所述的一种机场货车网套，其特征在于，所述网边绳的绳径大于所述网绳的绳径。5.根据权利要求1所述的一种机场货车网套，其特征在于，设有所述系留绳一端的所述网边绳上设有包边，所述包边为化纤带包边。6.根据权利要求1所述的一种机场货车网套，其特征在于，所述网脚本体和所述穿套均为涤纶带。

百度查询： 建湖县鑫源绳带有限公司 一种机场货车网套

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