申请/专利权人：浙江华元汽轮机械有限公司

申请日：2019-09-23

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN110513489B

主分类号：F16K1/00

分类号：F16K1/00;F16K31/122;B01D35/04;F01D17/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2019.12.24#实质审查的生效;2019.11.29#公开

摘要：本发明提供一种汽轮机及其速关阀系统，所述系统包括阀体及其液压驱动机构；所述阀体包括外壳、阀座、阀芯及阀杆，所述外壳包括蒸汽入口和蒸汽出口，所述阀座设置于蒸汽出口处、且与蒸汽出口连通，所述阀芯设置于所述外壳内、且与所述阀座正对，所述阀杆的一端与所述阀芯连接，另一端贯穿所述外壳后与所述液压驱动机构的驱动端连接；所述阀芯包括一空心柱状结构的阀碟，所述阀碟与阀座正对的一端设置有端面，另一端为敞开状；所述阀碟外套设有一套筒，所述套筒远离阀碟端面的一端固定于外壳上。速关阀体部分采用空心的阀芯结构，提高了速关阀重力的分布的协调性，且阀碟与阀座分开时的开启力较小，利于减小阀杆驱动机构的尺寸。

主权项：1.一种速关阀系统，包括速关阀100及其液压驱动机构200；所述速关阀100包括外壳11、阀座15、阀芯及阀杆14，所述外壳11包括蒸汽入口和蒸汽出口，所述阀座15设置于蒸汽出口处且与蒸汽出口连通，所述阀芯设置于所述外壳11内且与所述阀座15正对，所述阀杆14的一端与所述阀芯连接，另一端贯穿所述外壳11后与所述液压驱动机构200连接；当所述阀杆14沿其轴向移动时，带动所述阀芯一同移动，使阀芯与阀座15分开或压堵配合，从而实现蒸汽入口和蒸汽出口之间的连通或阻断；其特征在于，所述阀芯包括一空心柱状结构的阀碟12，所述阀碟12的左端部与阀座15配合，阀碟12具有一内部空腔；所述阀碟12上设置有一用于连通蒸汽出口和阀碟12内部空腔的第一气孔123，所述阀杆14的头部与阀碟12活动连接并能够与所述第一气孔123压堵配合，阀杆14上套设有第一弹簧142，第一弹簧142的一端与阀碟12连接，第一弹簧142的另一端与阀杆14连接，该第一弹簧142赋予阀杆14的头部远离第一气孔123的趋势，当阀杆14的头部与第一气孔123压堵配合时能够阻断第一气孔123与阀碟12内部空腔的连通；所述阀碟12外套设有一套筒13，所述套筒13远离阀座15的一端固定于外壳11内壁上，当所述阀碟12沿所述套筒13的轴向移动时，所述阀碟12的至少一部分始终处于所述套筒13内；所述阀碟12或套筒13上设有用于连通蒸汽入口和阀碟12内部空腔的气流通道；所述液压驱动机构200包括液压缸21、第一阀门22、第二阀门23、第二弹簧212及油箱，所述液压缸21内设置活塞211，所述活塞211的左侧与所述阀杆14连接，所述活塞211的右侧通过第二弹簧212与所述液压缸21连接，所述液压缸21位于活塞211左侧的部分设置第一油路，位于活塞211右侧的部分设置第二油路，所述第一阀门22设置于第一油路上，所述第二阀门23设置于第二油路上；在停机状态下，第一阀门22与第二阀门23均关闭泄压，活塞211在第二弹簧212的作用下带动阀杆14左移到位，阀碟12与阀座15压堵配合，阀杆14的头部与阀碟12的第一气孔123压堵配合，蒸汽入口与蒸汽出口不连通；启动时，第一阀门22先开启，启动油进入第一油路，然后第二阀门23开启，速关油进入第二油路并驱动活塞211右移压缩第二弹簧212，并且活塞211带动阀杆14右移，阀碟12在第一弹簧142的作用下仍与阀座15压堵配合，先导行程开启，阀杆14的头部离开阀碟12的第一气孔123，小流量的蒸汽从蒸汽入口经由所述阀碟12或套筒13上的气流通道、阀碟12的内部空腔、第一气孔123和阀座15连通至蒸汽出口从而实现先导卸荷；活塞211和阀杆14继续右移，阀杆14带动阀碟12右移使得阀碟12与阀座15分离，蒸汽入口直接连通蒸汽出口；还包括油源25，所述油源25通过所述第一阀门22与所述第一油路相连通，所述油源25通过第二阀门23与第二油路相连通；所述油源25与所述第一阀门22和第二阀门23连接的通路上设置有节流阀24；所述液压缸21上还连接有泄油管。

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