申请/专利权人：桂林电子科技大学

申请日：2024-01-04

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117831288A

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G06F17/11

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种考虑斜坡因素的混合车流格子跟驰系统的仿真方法，该方法引入了混合车流渗透率、道路的坡度和摩擦系数，以及引入了通信车辆数和流量差效应优化网联商用车跟驰行为，在V2X环境下，通过对格子跟驰系统线性化处理，得到密度的演化方程，并对密度的演化方程做稳定性分析，得到格子跟驰系统的稳定性条件，再对格子跟驰系统做非线性分析，并利用设定好的稳定性条件，推导出描述稳定临界点附近微扰动的偏微分方程，从而得到格子跟驰系统的共存曲线，能够精确刻画斜坡环境下的混合车流跟驰行为，最后对格子跟驰系统的仿真结果进行分析，证明能够有效缓解交通拥堵，提高交通流稳定性。

主权项：1.一种考虑斜坡因素的混合车流格子跟驰系统的仿真方法，其特征在于，包括下列步骤：步骤1：建立V2X环境下考虑斜坡因素的混合车流格子跟驰系统；步骤2：对混合车流格子跟驰系统线性化处理，得到密度方程；步骤3：利用密度方程进行线性分析得到跟驰系统的稳定性条件；步骤4：利用密度方程，通过非线性分析，应用约化摄动方法，推导出描述交通密度波演化特性的临界点附近的mKdV方程。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 桂林电子科技大学 一种考虑斜坡因素的混合车流格子跟驰系统的仿真方法

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