申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司

申请日：2024-01-29

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117818573A

主分类号：B60W20/13

分类号：B60W20/13;B60W20/15;B60W10/06;B60W10/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明提供了基于怠速控制模式的功率分配方法、装置、设备及介质，方法包括：获取目标车辆的怠速工况参数，并确定怠速工况参数是否满足预设条件，其中，预设条件为低温怠速控制模型的触发条件；若怠速工况参数满足预设条件，则控制目标车辆进入低温怠速控制模式，并确定目标怠速功率；根据目标怠速功率确定目标车辆中发动机的目标怠速转速以及目标怠速扭矩，并基于目标怠速转速以及目标怠速扭矩确定目标车辆的实际发电功率；若实际发电功率不满足目标怠速功率，则基于实际发电功率执行功率分配操作。本发明解决了车辆在低温环境下，如何通过协调控制发动机、电池和功率分配，提升驾驶体验和电池电量保持能力的问题。

主权项：1.一种基于怠速控制模式的功率分配方法，其特征在于，包括：获取目标车辆的怠速工况参数，并确定所述怠速工况参数是否满足预设条件，其中，所述预设条件为低温怠速控制模型的触发条件；若所述怠速工况参数满足预设条件，则控制目标车辆进入所述低温怠速控制模式，并确定目标怠速功率；根据所述目标怠速功率确定所述目标车辆中发动机的目标怠速转速以及目标怠速扭矩，并基于所述目标怠速转速以及所述目标怠速扭矩确定所述目标车辆的实际发电功率；若所述实际发电功率不满足所述目标怠速功率，则基于所述实际发电功率执行功率分配操作。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 基于怠速控制模式的功率分配方法、装置、设备及介质

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