申请/专利权人：同济大学

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117830065A

主分类号：G06Q50/40

分类号：G06Q50/40;G06Q10/0631

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明提供一种计及需求时空不确定性的自动驾驶出租车队运营管理决策方法，属于交通调控技术领域，包括如下步骤：1、信息输入；2、模型构建；3、模型求解；4、方案输出；本发明旨在以接单利润最大化和车辆行驶里程最小化为目标，同时对车辆接单任务、充电任务、区域调配任务和停车任务进行统筹决策优化。在此基础上，通过随机机会约束规划计及用户出行需求时间和空间分布的随机性对调度决策带来的干扰，提升车队运营管理决策的鲁棒性，实现用户出行需求与车队运力资源时空分布的动态高效匹配，提升共享电动出行服务的用户订单满足率、车辆利用率及系统运营效率。

主权项：1.一种计及需求时空不确定性的自动驾驶出租车队运营管理决策方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：输入模型信息，包括乘客请求、车辆状态、站桩分布和区域供需情况；S2：采用二分图最大权匹配对车辆充电任务和车辆接单任务进行建模；采用随机规划机会约束对车辆区域调配任务进行建模；采用线性数学规划对车辆停车任务进行建模；S3：求解S2中构建的模型；S4：基于模型求解，输出自动驾驶出租车接单、充电、区域调配和停车多任务实时调度指令，完成计及需求时空不确定性的自动驾驶出租车队运营管理决策。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 同济大学 一种计及需求时空不确定性的自动驾驶出租车队运营管理决策方法

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