申请/专利权人：福州大学

申请日：2023-09-22

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117172024B

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06Q50/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2023.12.22#实质审查的生效;2023.12.05#公开

摘要：本发明涉及一种纯电动汽车在复杂道路线形条件下的节能减排评价方法。通过获取纯电动汽车相关信息与实际复杂道路线形信息，采用虚拟测试方法获取纯电动汽车运行工况数据，建立纯电动汽车电力能耗计算模型并计算电力能耗，在此基础上计算二氧化碳排放当量，评价纯电动汽车节能减排效果。本发明能够有效获取纯电动汽车在复杂道路线形条件下的电力能耗，并评价纯电动汽车的节能减排效果。

主权项：1.一种纯电动汽车在复杂道路线形条件下的节能减排评价方法，其特征在于，获取纯电动汽车相关信息与实际复杂道路线形设计信息，采用虚拟测试方法获取纯电动汽车运行工况数据，建立纯电动汽车电力能耗计算模型并计算电力能耗，在此基础上计算二氧化碳排放当量，评价纯电动汽车节能减排效果；该方法具体包括如下步骤：步骤S1、获取纯电动汽车相关信息与实际复杂道路线形设计信息；所述纯电动汽车相关信息包括：最大功率、最大扭矩、车辆变速箱类型、车辆尺寸、轴距、前轮距、后轮距、总载质量、电池容量、前轮胎规格尺寸、后轮胎规格尺寸；所述实际复杂道路线形设计信息包括：平面线形设计信息、纵断面线形设计信息、横断面线形设计信息，以及存在视线遮挡可能的交通标志、照明、交通监控设施位置与形状信息；所述平面线形设计信息包括：直线长度、圆曲线长度、圆曲线半径、缓和曲线长度、缓和曲线角；所述纵断面线形设计信息包括：竖曲线长度、竖曲线半径、纵坡坡度；所述横断面线形设计信息包括：车道宽度、横断面超高、路面加宽、路拱横坡度；步骤S2、利用步骤S1获取的纯电动汽车相关信息与实际复杂道路线形设计信息，采用虚拟测试方法获取纯电动汽车运行工况数据；所述纯电动汽车运行工况数据包括：虚拟测试时间戳t时的瞬时速度Ve、瞬时加速度ae、测试总时长T；步骤S3、利用步骤S2获取的纯电动汽车运行工况数据，建立纯电动汽车电力能耗计算模型并计算电力能耗；步骤S4、基于步骤S3获取的纯电动汽车电力能耗，计算二氧化碳排放当量，评价纯电动汽车节能减排效果。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 福州大学 纯电动汽车在复杂道路线形条件下的节能减排评价方法

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