申请/专利权人：上海船舶运输科学研究所有限公司

申请日：2023-06-26

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864334A

主分类号：B63B71/00

分类号：B63B71/00;B63B71/10;G06F30/28;G06F113/08;G06F119/14;G06F111/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提供一种基于时间序列一种船模试验和数值计算相耦合的船舶水动力不确定度分析方法，具体包括：S1：计算船模水动力试验的A类不确度UART；S2:计算船舶水动力试验的B类不确定度UB；S3:将S1中A类不确定度和S2中B类不确定度相合成计算船模水动力试验的合成不确定度Uc和扩展不确定度Ue；S4:利用网格迭代试验模拟的方法计算数值不确定度UN；S5:利用S3所述扩展不确定度Ue和S4所述数值不确定度UN计算确认不确定度UV；S6：判定S4所述数值不确定度UN是否可以通过确认，并将判定通过的数值不确定度UN进行输出。本发明充分利用了单次船模水动力试验有限时间序列的数据，不需要再进行多次重复试验节省了成本，提高了船舶水动力不确定度分析结果的准确度。

主权项：1.一种船模试验和数值计算相耦合的船舶水动力不确定度分析方法，其特征在于，S1：计算船舶水动力试验的A类不确定度：采集单次船舶水动力试验中船舶阻力随时间变化的阻力-时间曲线即原始有限时间序列，在所述原始有限时间序列中设定一个基准阻力值R0并做出一条以R0为纵坐标的基准线，根据该阻力-时间曲线与所述基准线的交叉点将所述阻力-时间曲线分成n个周期，每个周期的起始点均在交叉点上，任意选择两个起始点的横坐标做垂线截取出一段具有完整周期的阻力-时间曲线作为样本时间序列，在所述样本时间序列中选取平均阻力与所述原始有限时间序列的平均阻力的偏差小于设定的百分比阈值的样本时间序列作为有效样本时间序列，计算所有有效样本时间序列的平均阻力Ri的均值RT与有效样本时间序列的标准差s，根据所述均值RT和标准差s计算出船模水动力试验的A类不确定度UART；S2：计算船舶水动力试验的B类不确定度：将所述船模水动力试验中所使用的仪器测量的极限误差与所述仪器测量随机误差的统计分布规律所对应的分布因子的商作为船模水动力试验的B类不确定度UB；S3：将S1中A类不确定度和S2中B类不确定度相合成：利用S1所述船模水动力试验的A类不确定度UART、S2所述船模水动力试验的B类不确定度UB以及该船模水动力试验下的所处的置信区间计算船模水动力试验的合成不确定度Uc和扩展不确定度Ue；S4：利用CFD方法数值计算船舶水动力试验的船模阻力：以速度进口、压力出口、自由液面、船体壁面作为边界条件利用网格迭代试验模拟的方法计算网格的不确定度UG、迭代不确定度UI、以及其他因素Up；再利用网格的不确定度UG、迭代不确定度UI、以及其他因素Up计算数值不确定度UN；S5：将S3所述扩展不确定度Ue的输出结果作为试验结果的不确定度UD与数值不确定度UN耦合计算确认不确定度UV；S6：将船模水动力试验中船模阻力的试验结果与CFD方法进行数值计算的船模阻力的计算结果的差作为对比误差E；将所述对比误差E与S5所述数值计算的确认不确定度UV进行比较来判定所述数值不确定度是否可以通过确认，判定为通过的数值不确定度作为最终输出结果进行输出。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海船舶运输科学研究所有限公司 船模试验和数值计算相耦合的船舶水动力不确定度分析方法

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