申请/专利权人：中国船舶集团有限公司第七0三研究所

申请日：2023-11-22

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869571A

主分类号：F16H57/04

分类号：F16H57/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：一种船用横接齿轮传动装置带状态反馈式供回油系统及方法，它包含左舷供油截止止回阀、左舷回油截止止回阀、右舷供油截止止回阀、右舷回油截止止回阀、横接齿轮箱、左舷滑油系统供油泵、右舷滑油系统供油泵、左舷润滑油舱和右舷润滑油舱；右舷滑油系统供油泵与横接齿轮箱连通的管道上设置有右舷供油截止止回阀，横接齿轮箱与右舷润滑油舱连通的管道上设置有右舷回油截止止回阀，左舷滑油系统供油泵与横接齿轮箱相连通的管道上设置有左舷供油截止止回阀，横接齿轮箱两侧的管道上布置有第二压力变送器和第三压力变送器。本发明实现横接齿轮箱在左舷滑油系统和右舷滑油系统之间的切换供油，确保了工作安全可靠。

主权项：1.一种船用横接齿轮传动装置带状态反馈式供回油系统，其特征在于：包含左舷供油截止止回阀1、左舷回油截止止回阀2、右舷供油截止止回阀3、右舷回油截止止回阀4、横接齿轮箱5、左舷滑油系统供油泵6、右舷滑油系统供油泵7、左舷润滑油舱8和右舷润滑油舱9；右舷滑油系统供油泵7与横接齿轮箱5连通的管道上设置有右舷供油截止止回阀3，右舷供油截止止回阀3的流通方向由右舷滑油系统供油泵7指向横接齿轮箱5，横接齿轮箱5与右舷润滑油舱9连通的管道上设置有右舷回油截止止回阀4，右舷回油截止止回阀4的流通方向由横接齿轮箱5指向右舷润滑油舱9；左舷滑油系统供油泵6与横接齿轮箱5相连通的管道上设置有左舷供油截止止回阀1，左舷供油截止止回阀1的流通方向由左舷滑油系统供油泵6指向横接齿轮箱5，横接齿轮箱5与左舷润滑油舱8相连通的管道上设置有左舷回油截止止回阀2，左舷回油截止止回阀2的流通方向由横接齿轮箱5指向左舷润滑油舱8，在左舷供油截止止回阀1与横接齿轮箱5之间的管道上布置有第二压力变送器11，在右舷供油截止止回阀3与横接齿轮箱5的管道上布置有第三压力变送器12。

全文数据：

权利要求：

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