申请/专利权人：深圳市创新维自行车有限公司

申请日：2024-01-31

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869552A

主分类号：F16H48/12

分类号：F16H48/12;F16H48/38;B60B35/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开一种差速器、双侧车轮桥架总成及移动装置，包括基轴；传动轮组不可转动连接于基轴；第一棘轮不可转动设于基轴；第二棘轮可转动地设于基轴，第一棘轮和第二棘轮中至少一者相对基轴，轴向往复移动；第一棘轮能与第二棘轮处于啮合状态，第一棘轮能沿正向转动带动第二棘轮转动，第二棘轮还能相对第一棘轮沿正向转动的解除啮合，第二棘轮包括第一装配部；第三棘轮不可转动连接于基轴；第四棘轮可转动地设于基轴，第三棘轮和第四棘轮中至少一者相对基轴，轴向往复移动；第三棘轮能与第四棘轮处啮合状态，第三棘轮能沿正向转动带动第四棘轮转动，第四棘轮还能够相对第三棘轮沿正向转动的解除啮合，第四棘轮包括第二装配部，其能实现差速调控。

主权项：1.一种差速器，其特征在于，包括：基轴1；传动轮组2，不可转动地连接于所述基轴1；第一棘轮3，不可转动地连接于所述基轴1；第二棘轮4，可转动地设置于所述基轴1，所述第一棘轮3和所述第二棘轮4两者中至少一者能够沿所述基轴1的轴向X相对所述基轴1往复移动，所述第一棘轮3与所述第二棘轮4能够相互啮合处于啮合状态，所述第一棘轮3能够沿正向转动的带动啮合的所述第二棘轮4同步转动，所述第二棘轮4还能够相对所述第一棘轮3沿正向转动的解除啮合，以处于脱出分离状态，所述第二棘轮4包括用于与第一轮轴9传动连接的第一装配部41；第三棘轮5，不可转动地连接于所述基轴1；第四棘轮6，可转动地设置于所述基轴1，所述第三棘轮5和所述第四棘轮6两者中至少一者能够沿所述轴向X相对所述基轴1往复移动；所述第三棘轮5与所述第四棘轮6能够相互啮合处于啮合状态，所述第三棘轮5能够沿正向转动的带动啮合的所述第四棘轮6同步转动，所述第四棘轮6还能够相对所述第三棘轮5沿正向转动的解除啮合，以处于脱出分离状态，所述第四棘轮6包括用于与第二轮轴10传动连接的第二装配部61。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深圳市创新维自行车有限公司 一种差速器、双侧车轮桥架总成及移动装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD