申请/专利权人：重庆交通大学;四川公路桥梁建设集团有限公司;中国葛洲坝集团第二工程有限公司;四川川交路桥有限责任公司

申请日：2024-02-29

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117875087A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F17/16;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种姿态驱动下的扣索、背索内力逆向分析方法，涉及桥梁施工安全控制领域，包括，建立扣索、背索、扣塔的参数化非线性力学计算模型，根据拱肋节段张拉过程的不同平衡状态，获取各索初始索力、初始表观损伤状态、温度、空间姿态；以各索空间姿态向量为目标，迭代更新参数化非线性力学计算模型，并计算各索索力值；还进一步计算了特殊虚拟索力变化向量和索力表观损失比值向量，进而得到当前平衡状态下非新添索索力值。本发明实现了索力状态的实时监测，能够准确定位异常索位置，为索力调整和异常索预警提供了坚实的技术保障，大幅提高了悬臂施工过程中拱桥结构的稳定性和安全性。

主权项：1.一种姿态驱动下的扣索、背索内力逆向分析方法，其特征在于，具体步骤如下：步骤1：获取扣塔的初始几何数据、弹性模量、容重，拱肋的初始几何数据、弹性模量、容重，各索的初始长度、截面面积、弹性模量、容重，建立参数化非线性力学计算模型，并初始化；步骤2：对扣索、背索进行编号，根据拱肋节段张拉过程对不同时刻扣索、背索和扣塔平衡状态进行编号；步骤3：获取当前平衡状态下新添加索的初始索力值，更新初始索力值矩阵；获取各索的温度值，空间姿态向量，并计算各索温度变化向量和空间姿态变化向量；步骤4：检测各索张拉前的表观损伤状态，并得到初始表观损伤状态数据，借助损伤类型与索力对应关系得到索力初始损失值，进而根据所述初始索力值计算各索的索力表观损失比值向量；步骤5：对当前参数化非线性力学计算模型添加新索，并以当前平衡状态下各索的空间姿态变化向量作为调索目标，使所述参数化非线性力学计算模型各索空间变形与所述空间姿态变化向量的差值达到目标精度，更新所述参数化非线性力学计算模型，并计算所述参数化非线性力学计算模型中各索索力向量；步骤6：在更新后的所述参数化非线性力学计算模型上，以总索数为循环次数，每次指定单根不重复的索发生单位虚拟损伤，其余索损伤指定为零，由此每次得到单根索发生单位虚拟损伤对应的索力变化向量，进而得到虚拟单位损伤对应的索力变化矩阵；步骤7：根据所述索力变化矩阵、模型中各索索力向量、初始索力值矩阵，求解各索的特殊虚拟索力变化向量值，所述特殊虚拟索力变化向量表示各索发生单位位移损伤后索力变化量与初始索力值的比；步骤8：根据各索的所述特殊虚拟索力变化向量和所述索力表观损失比值向量，计算各索的名义实际索力变化向量，结合初始索力进而得到当前平衡状态下非新添索索力值；步骤9：重复执行步骤3-8，直至拱肋节段张拉过程结束。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆交通大学;四川公路桥梁建设集团有限公司;中国葛洲坝集团第二工程有限公司;四川川交路桥有限责任公司 一种姿态驱动下的扣索、背索内力逆向分析方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD