申请/专利权人：重庆交通大学

申请日：2024-03-04

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864192A

主分类号：B61H1/00

分类号：B61H1/00;B60T1/04;B60T13/74

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种列车制动闸瓦、列车制动装置及列车；闸瓦包括固定壳、调节托、瓦片及若干制动钉；调节托以可滑动方式安装于固定壳并由设在固定壳内的压力机构驱动滑动；瓦片呈弧形并固定在调节托远离固定壳的一端；各制动钉以可滑动方式均匀分布于调节托内并由设在调节托内的相应伺服电动缸驱动滑动，制动钉的外端从瓦片伸出、内端与相应伺服电动缸配合且二者之间设有用于实时监测压力的压力传感器；制动装置包括车轴及若干设于车轴径向侧的闸瓦；列车包括车体和列车制动装置，列车制动装置安装于车体上。本发明有利于平衡制动时产生的摩擦振动，使制动时列车更加平稳，可以防止零部件因制动不平稳产生摩擦碰撞、不贴合而出现断裂损伤。

主权项：1.一种列车制动闸瓦，其特征在于：包括固定壳、调节托、瓦片及若干制动钉；所述调节托以可滑动方式安装于固定壳并由设在固定壳内的压力机构驱动滑动；所述瓦片呈弧形并固定在调节托远离固定壳的一端；各所述制动钉以可滑动方式均匀分布于调节托内并由设在调节托内的相应伺服电动缸驱动滑动，所述制动钉的外端从瓦片伸出、内端与相应伺服电动缸配合且二者之间设有用于实时监测压力的压力传感器；所述压力传感器将制动钉的压力传递给分控制器，所述分控制器与总控制器连接，所述总控制器将压力信号处理后通过伺服电动缸控制制动钉的移动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆交通大学 一种列车制动闸瓦、列车制动装置及列车

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