申请/专利权人：皮尔伯格泵技术有限责任公司

申请日：2021-08-30

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117881895A

主分类号：F04D13/06

分类号：F04D13/06;F04D29/44;F04D29/58

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及一种电动汽车液体泵10，包括：具有马达转子31和马达定子32的电驱动马达30，马达转子31以能够共同旋转的方式连接至驱动轴15，其中驱动轴15以能够共同旋转的方式连接至泵轮14。马达转子31和马达定子32通过分隔管20在流体方面分隔，以在泵壳体12内限定出湿润区17和干燥区18。分隔管20设置有具有支承座23和支撑结构件24的一体式支承座结构件22，支撑结构件24由将支承座23与分隔管20进行连接的多个叶片25限定，其中叶片25相对于转子轴线R以桨距角c布置，从而限定了涡轮型形状的支承座结构件22。支承座23设置有一体式平坦的支承壳26，以对驱动轴15直接进行支撑。通过涡轮式形状的支承座结构件23和允许提供相对较大叶片25的一体式平坦的支承壳26，提供了相对良好的冷却流的性能。

主权项：1.一种电动汽车液体泵10，所述电动汽车液体泵10包括：电驱动马达30，所述电驱动马达30具有马达转子31和马达定子32，所述马达转子31以能够共同旋转的方式连接至驱动轴15，其中，所述驱动轴15以能够共同旋转的方式连接至泵轮14；所述马达转子31和所述马达定子32通过分隔管20在流体方面被分隔，以在泵壳体12内限定出湿润区17和干燥区18；所述分隔管20设置有具有支承座23和支撑结构件24的一体式支承座结构件22；所述支撑结构件24是由将所述支承座23与所述分隔管20进行连接的多个叶片25限定的，其中，所述叶片25相对于转子轴线R以桨距角c布置，使得涡轮型形状的支承座结构件22被限定，其中，所述支承座23设置有一体式平坦的支承壳26，以直接对所述驱动轴15进行支撑。

全文数据：

权利要求：

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