申请/专利权人：张化机(苏州)重装有限公司

申请日：2017-11-24

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN107790925B

主分类号：B23K37/00

分类号：B23K37/00;F23D14/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2018.04.06#实质审查的生效;2018.03.13#公开

摘要：本发明公开了焊缝预热小车，包括：车架，在车架上设有一条弧形的配气管路，配气管路由一根可燃气体管和一根助燃气体管并排抵靠焊接固定而成，配气管路一端中的两个管口均堵塞，而配气管路另一端中的两个管口分别接入可燃气体和助燃气体，在配气管路上沿着配气管路并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管和助燃气体管上分别设有一个与烧嘴连通的出气孔，各个烧嘴和配气管路的焊接处不漏气，配气管路上的各个烧嘴中可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝，在车架上还设有一个能调节配气管路高度的高度调节装置。上述的焊缝预热小车能充分预热焊缝，并且还能提高工人的工作效率，降低生产成本。

主权项：1.焊缝预热小车，包括：车架，其特征在于：在车架的上方设置有一条弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的配气管路，配气管路由一根弧形的可燃气体管和一根弧形的助燃气体管并排抵靠焊接固定而成，配气管路一端中的两个管口均堵塞，而配气管路另一端中的两个管口分别接入可燃气体和助燃气体，在配气管路上沿着配气管路并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管和助燃气体管上分别设置有一个与烧嘴连通的出气孔，使得可燃气体和助燃气体能进入到烧嘴中混合，各个烧嘴和配气管路的焊接处不漏气，配气管路上的各个烧嘴中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝，在车架上还设置有能调节配气管路高度以便使烧嘴远离或者靠近焊缝的高度调节装置；各个烧嘴内侧的两个出气孔的出气方向相交设置。

全文数据：焊缝预热小车技术领域[0001]本发明涉及焊接设备领域，具体涉及能预热焊缝的焊缝预热小车。背景技术[0002]两个筒体之间的对接焊缝在焊接之前需要预热，这样才能牢固的焊接;常规预热装置的结构包括:一根弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的可燃气体管道，可燃气体管道与连接杆的一端相焊接，连接杆的另一端与筒体外壁相焊接，从而使可燃气体管道能固定着围于筒体对接焊缝外侧，可燃气体管道的一端堵塞，另一端接入可燃气体，在可燃气体管道上沿着可燃气体管道并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管道上分别设置有一个与烧嘴连通的出气孔，使得可燃气体能进入到烧嘴中，各个烧嘴和可燃气体管道的焊接处不漏气，待各个烧嘴中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝。[0003]上述的常规预热装置的缺点为：（1烧嘴中只通有可燃气体，使得烧嘴中的燃烧不充分，从而烧嘴喷出的火焰强度不够，无法很好的对焊缝进行预热。（2预热时，可燃气体管道需要通过焊接的方式固定于筒体外侧，预热完后，还需要使用火焰割枪将连接杆和筒体的焊接处隔断，取下可燃气体管道，这样就会浪费工人的工作时间和生产材料，从而增加生产成本。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是:将提供一种能降低生产成本、能很好的预热焊缝的焊缝预热小车。[0005]为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案为:焊缝预热小车，包括:车架，其特点是:在车架的上方设置有一条弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的配气管路，配气管路由一根弧形的可燃气体管和一根弧形的助燃气体管并排抵靠焊接固定而成，配气管路一端中的两个管口均堵塞，而配气管路另一端中的两个管口分别接入可燃气体和助燃气体，在配气管路上沿着配气管路并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管和助燃气体管上分别设置有一个与烧嘴连通的出气孔，使得可燃气体和助燃气体能进入到烧嘴中混合，各个烧嘴和配气管路的焊接处不漏气，配气管路上的各个烧嘴中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝，在车架上还设置有能调节配气管路高度以便使烧嘴远离或者靠近焊缝的高度调节装置。[0006]进一步的，前述的焊缝预热小车，其中：高度调节装置的结构包括:支杆，支杆的一端与配气管路下部相固定，在车架上设置有能被支杆穿过的套管，在支杆上设置有若干个沿着支杆并排间隔布置的调节孔，在套管上设置有一个插销孔，插销插入插销孔在插入对应的不同高度的调节孔中后就能调节配气管路的高度。[0007]进一步的，前述的焊缝预热小车，其中：在可燃气体管和助燃气体管上的气体接入处分别设置有一个能截断管路的阀门。[0008]进一步的，前述的焊缝预热小车，其中：可燃气体管和助燃气体管为柔性管，使得配气管路能弯折成不同的弧度。[0009]进一步的，前述的焊缝预热小车，其中：各个烧嘴内侧的两个出气孔的出气方向相交设置。[0010]进一步的，前述的焊缝预热小车，其中：车架的底部设置有带刹车的万向轮。[0011]本发明的优点为:本发明所述的焊缝预热小车采用可燃气体管和助燃气体管分别给烧嘴提供可燃气体和助燃气体，使得烧嘴中的可燃气体能充分燃烧，从而使烧嘴能充分预热焊缝;另外，只需将焊缝预热小车推至筒体对接焊缝的下方就能对焊缝进行预热，无需焊接固定和割枪切割，从而能提高工人的工作效率，降低生产成本。附图说明[0012]图1为本发明所述的焊缝预热小车的结构示意图。[0013]图2为图1中A-A剖视的结构示意图。[0014]图3为图2中B处的放大结构示意图。具体实施方式[0015]下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的详细描述。[0016]如图1、图2、图3所示，焊缝预热小车，包括:车架1，在车架1的上方设置有一条弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的配气管路2,配气管路2由一根弧形的可燃气体管21和一根弧形的助燃气体管22并排抵靠焊接固定而成，配气管路2—端中的两个管口均堵塞，而配气管路2另一端中的两个管口分别接入可燃气体和助燃气体，在配气管路2上沿着配气管路2并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴3,各个烧嘴3内侧的可燃气体管21和助燃气体管22上分别设置有一个与烧嘴3连通的出气孔23，使得可燃气体和助燃气体能进入到烧嘴3中混合，各个烧嘴3和配气管路2的焊接处不漏气，配气管路2上的各个烧嘴3中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝，在车架1上还设置有能调节配气管路2高度以便使烧嘴3远离或者靠近焊缝的高度调节装置。[0017]在本实施例中，高度调节装置的结构包括:两根相互平行的支杆5，两根支杆5的一端分别与配气管路2下部相固定，在车架1上设置有两个能分别被两根支杆5穿过的套管6，在两根支杆5上分别设置有若干个沿着支杆5并排间隔布置的调节孔51，在两个套管6上分别设置有一个插销孔61，两根插销62分别插入两个插销孔61在插入对应的不同高度的调节孔51中后就能调节配气管路2的高度。[0018]在可燃气体管21和助燃气体管22上的气体接入处分别设置有一个能截断管路的阀门4。[0019]可燃气体管21和助燃气体管22为柔性管，使得配气管路2能弯折成不同的弧度，从而适应不同弧度焊缝的预热。[0020]各个烧嘴3内侧的两个出气孔23的出气方向相交设置。这样能使可燃气体和助燃气体更好的混合，从而有利于充分燃烧。[0021]车架1的底部设置有带刹车的万向轮7。这样可以防止小车在给焊缝预热时滑动。

权利要求：1.焊缝预热小车，包括:车架，其特征在于:在车架的上方设置有一条弧形且可围于筒体对接焊缝外侧的配气管路，配气管路由一根弧形的可燃气体管和一根弧形的助燃气体管并排抵靠焊接固定而成，配气管路一端中的两个管口均堵塞，而配气管路另一端中的两个管口分别接入可燃气体和助燃气体，在配气管路上沿着配气管路并排间隔焊接有若干个能向着筒体对接焊缝喷火的烧嘴，各个烧嘴内侧的可燃气体管和助燃气体管上分别设置有一个与烧嘴连通的出气孔，使得可燃气体和助燃气体能进入到烧嘴中混合，各个烧嘴和配气管路的焊接处不漏气，配气管路上的各个烧嘴中的可燃气体点燃后就能向外喷火预热焊缝，在车架上还设置有能调节配气管路高度以便使烧嘴远离或者靠近焊缝的高度调节装置。2.根据权利要求1所述的焊缝预热小车，其特征在于：高度调节装置的结构包括:支杆，支杆的一端与配气管路下部相固定，在车架上设置有能被支杆穿过的套管，在支杆上设置有若干个沿着支杆f排间隔布置的调节孔，在套管上设置有一个插销孔，插销插入插销孔在插入对应的不同高度的调节孔中后就能调节配气管路的高度。3.根据权利要求1或2所述的焊缝预热小车，其特征在于:在可燃气体管和助燃气体管上的气体接入处分别设置有一个能截断管路的阀门。4_根据权利要求1或2所述的焊缝预热小车，其特征在于：可燃气体管和助燃气体管为柔性管，使得配气管路能弯折成不同的弧度。5.根据权利要求1或2所述的焊缝预热小车，其特征在于：各个烧嘴内侧的两个出气孔的出气方向相交设置。6.根据权利要求1或2所述的焊缝预热小车，其特征在于:车架的底部设置有带刹车的万向轮。

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