申请/专利权人：中国铁建大桥工程局集团有限公司;中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司

申请日：2021-11-19

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN113958355B

主分类号：E21D23/04

分类号：E21D23/04;E21D23/08;E21D23/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.02.15#实质审查的生效;2022.01.21#公开

摘要：本发明公开了一种隧道支护用钢架结构，其包括支撑件、支护板、支撑组件和升降组件；支撑组件上端设置升降组件；升降组件上端设置支撑件；支撑件上端设置支护板；支撑组件包括移动平台、伸缩支脚和支撑柱；移动平台两侧设置伸缩支脚；支撑柱竖直设置在移动平台上端；升降组件包括平板、升降板、导柱、导套和气缸；平板两端分别连接支撑柱；导柱竖直设置在平板上端；导套套设在导柱上端，上端设置升降板；气缸倾斜设置，上端转动连接导套，下端转动连接平板。本发明中，装置便于安装和拆除，可以整体移动，避免拆除时间长，堵塞隧道，不利于车辆通过隧道的问题。

主权项：1.一种隧道支护用钢架结构，其特征在于，包括支撑件（1）、支护板（2）、支撑组件和升降组件；所述支撑组件设置两组，两组支撑组件的上端设置升降组件；所述升降组件上端设置支撑件（1）；所述支撑件（1）的上端设置支护板（2）；所述支护板（2）形状与隧道的上端面相适应；支撑组件包括移动平台（3）、伸缩支脚（4）和支撑柱（5）；所述移动平台（3）的两侧设置有用于固定支撑移动平台（3）的伸缩支脚（4）；所述支撑柱（5）竖直设置在移动平台（3）的上端；升降组件包括平板（6）、升降板（7）、导柱（8）、导套（9）和气缸（10）；所述平板（6）水平设置，两端分别连接两组支撑柱（5）的上端；所述导柱（8）竖直设置在平板（6）的上端；所述导套（9）套设在导柱（8）的上端，上端设置水平的升降板（7）；所述气缸（10）倾斜设置，位于导套（9）一侧，上端靠近导套（9）并转动连接导套（9），下端远离导套（9）并转动连接平板（6）的上端；所述导柱（8）、导套（9）和气缸（10）配套设置若干组，均布设置在平板（6）上端；所述伸缩支脚（4）包括伸缩杆（11）、电动伸缩杆（12）和支撑块（13）；所述伸缩杆（11）的一端转动连接移动平台（3）的侧壁，转动轴竖直，远离移动平台（3）的一端竖直设置电动伸缩杆（12）；所述电动伸缩杆（12）的伸缩端向下，设置水平的支撑块（13）；所述移动平台（3）包括底盘（19）和车轮（20）；所述底盘（19）水平设置，两侧分别转动设置两组车轮（20）；所述底盘（19）除设置有车轮（20）的两侧之外的两侧均设置有用于连接牵引车的立柱（21）。

全文数据：

权利要求：

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