申请/专利权人：中国长江电力股份有限公司

申请日：2022-12-03

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN116239016B

主分类号：B66C13/08

分类号：B66C13/08;B66C15/00;B66C1/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2023.06.27#实质审查的生效;2023.06.09#公开

摘要：一种重型油缸吊装翻转工装及方法，包括平板车结构、翻转机构、支撑机构和夹紧装置，翻转机构安装在车体的开口内，支撑机构一端安装在翻转机构上，另一端安装有夹紧装置；翻转机构包括设置在车体底部的承台，承台靠车体开口一侧安装有固定铰座，翻转铰座铰接在固定铰座上，翻转铰座包括顶板，顶板的下侧设有铰接板，铰接板与固定铰座通过铰接销轴铰接，翻转铰座偏心的铰接在固定铰座上，翻转油缸驱动翻转铰座围绕铰接销轴翻转，支撑机构安装在顶板上。通过上述结构，能够对重型液压油缸进行安全、快速的翻转。

主权项：1.重型油缸吊装翻转工装，其特征在于：包括平板车结构（1）、翻转机构（2）、支撑机构（4）和夹紧装置（5），所述平板车结构（1）包括一侧具有开口的车体（13），车体（13）底部一侧设有转向主动轮组（11），另一侧设有被动轮组（12），翻转机构（2）安装在车体（13）的开口内，支撑机构（4）一端安装在翻转机构（2）上，另一端安装有夹紧装置（5）；所述翻转机构（2）包括设置在车体（13）底部的承台（14），承台（14）靠车体（13）开口一侧安装有固定铰座（141），翻转铰座铰接在固定铰座（141）上，所述翻转铰座包括顶板（21），顶板（21）的下侧设有铰接板（22），铰接板（22）与固定铰座（141）通过铰接销轴（23）连接，顶板（21）位于车体（13）开口一侧至铰接销轴（23）的距离大于顶板（21）远离车体（13）开口一侧至铰接销轴（23）的距离，使翻转铰座偏心的铰接在固定铰座（141）上，翻转油缸（24）一端与承台（14）铰接，另一端铰接在顶板（21）的下侧，驱动翻转铰座围绕铰接销轴（23）翻转，支撑机构（4）安装在顶板（21）上；所述铰接销轴（23）的两端与固定铰座（141）连接，铰接销轴（23）的中部安装有关节轴承（231）与铰接板（22）连接，关节轴承（23）轴向最大摆动角度为±30°；所述支撑机构（4）包括支撑壳体（41），支撑壳体（41）的侧面设有用于放置重型油缸（8）活塞杆轴头的安置槽（44），支撑壳体（41）下端与顶板（21）连接，上端设有用于安装夹紧装置（5）的半环（42），半环（42）的上端设有支承平台（43），所述夹紧装置（5）安装在半环（42）位于安置槽（44）一侧的端面上；所述支撑机构（4）还设有握紧机构（6），所述握紧机构（6）包括握紧板（61）和握紧油缸（62），握紧板（61）位于安置槽（44）的下侧，握紧板（61）的两侧设有连接孔（63）铰接在支撑壳体（41）上，握紧油缸（62）一端与支撑壳体（41）铰接，另一端与握紧板（61）铰接，握紧油缸（62）回缩时驱动握紧板（61）将安置槽（44）的下侧合围；所述夹紧装置（5）包括两个夹持部，两个夹持部分别安装在支撑机构（4）的半环（42）位于安置槽（44）一侧的两个端面上，所述夹持部包括安装在半环（42）端面的夹紧固定座（51），夹紧转座（52）一端与夹紧固定座（51）铰接，另一端与夹紧油缸（53）的一端铰接，夹紧油缸（53）的另一端与夹紧固定座（51）铰接，两侧的夹紧油缸（53）同时回缩时，两侧的夹紧转座（52）合抱，与半环（42）组成用于夹持重型油缸（8）的夹持空间，两侧的夹紧油缸（53）同时伸出时，打开夹持空间，两侧所述夹紧转座（52）相对的一侧分别还设有锁紧环（54）；所述翻转机构（2）上还设有回转机构（3），回转机构（3）包括回转底座（31）、回转轴承（32）、回转顶座（33）以及回转油缸（34），所述回转底座（31）为环形框体，回转底座（31）的下侧与顶板（21）固定连接，回转顶座（33）通过回转轴承（32）转动的安装在回转底座（31）内，支撑机构（4）安装在回转顶座（33）上，回转油缸（34）安装在回转底座（31）和回转顶座（33）的内部空间，回转油缸（34）一端与回转底座（31）铰接，另一端与回转顶座（33）铰接，回转油缸（34）伸缩驱动回转顶座（33）转动。

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