申请/专利权人：北京工业大学

申请日：2021-05-25

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN113312693B

主分类号：G06F30/13

分类号：G06F30/13;G06F30/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2021.09.14#实质审查的生效;2021.08.27#公开

摘要：一种T型通道混合行人分流仿真方法属于交通仿真技术领域。它包括以下步骤：步骤一：建立基于元胞自动机的行人仿真模型；步骤二：设计分流通道；设计分流通道，使得每类行人拥有独立的分流通道。步骤三：计算行人偏向强度，以用来表征分流通道的作用；步骤四：将行人偏向强度加入基于元胞自动机的行人仿真模型，得到行人在各个方向上的实际行走概率。本发明设计行人分流通道，并提出采用偏向强度表征分流通道的作用，将偏向强度加入基于元胞自动机的行人仿真模型中，能够较好的仿真T型通道混合行人分流过程。

主权项：1.一种T型通道混合行人分流仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：建立基于元胞自动机的行人仿真模型；步骤二：设计分流通道；T型通道由一条主通道和两条分支通道组成，在遵循减少行人冲突原则的基础上，设计分流通道，使得每类行人拥有独立的分流通道；步骤三：计算行人偏向强度，以用来表征分流通道的作用；出口A为主通道左侧的分支通道的出口；出口B为主通道右侧的分支通道的出口；出口C为主通道的出口；ABP、ACP、BAP、BCP、CAP和CBP分别表示T型通道中的六类行人；ABP为出口A处产生并且目的地为出口B的行人；ACP为出口A处产生并且目的地为出口C的行人；BAP为出口B处产生并且目的地为出口A的行人；BCP为出口B处产生并且目的地为出口C的行人；CAP为出口C处产生并且目的地为出口A的行人；CBP为出口C处产生并且目的地为出口B的行人；ABP、BAP、ACP和CAP在主通道左侧的分支通道中的偏向强度分别为： 式中：为ABP与其分流通道中心线之间的距离；为BAP与其分流通道中心线之间的距离；为ACP与其分流通道中心线之间的距离；为CAP与其分流通道中心线之间的距离；和分别为ABP、BAP、ACP和CAP在主通道左侧的分支通道中的占用宽度；Wbranch为分支通道的宽度；ABP、BAP、BCP和CBP在主通道右侧的分支通道中的偏向强度分别为： 式中：为ABP与其分流通道中心线之间的距离；为BAP与其分流通道中心线之间的距离；为BCP与其分流通道中心线之间的距离；为CBP与其分流通道中心线之间的距离；和分别为ABP、BAP、BCP和CBP在主通道右侧的分支通道中的占用宽度；CAP、ACP、BCP和CBP在主通道的偏向强度分别为： 式中：为CAP与其分流通道中心线之间的距离；为ACP与其分流通道中心线之间的距离；为BCP与其分流通道中心线之间的距离；为CBP与其分流通道中心线之间的距离；和分别为CAP、ACP、BCP和CBP在主通道的占用宽度；Wmain为主通道的宽度；步骤四：将行人偏向强度加入基于元胞自动机的行人仿真模型。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京工业大学 一种T型通道混合行人分流仿真方法

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