申请/专利权人：太原市三高能源发展有限公司

申请日：2023-07-17

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN220764539U

主分类号：B62D33/10

分类号：B62D33/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权

摘要：本实用新型公开了前悬置右后铰接支架，属于车辆悬置支架技术领域，具体技术方案为：包括主体、第一侧板、第二侧板和底板，主体的一侧固定在第一侧板的中部，主体的另一侧固定在第二侧板的中部，底板固定在主体的底部，第一主体的上部设有第一基台和第二基台，第一主体的中部布置有第三基台，在第一主体上开有减重通孔，第一主体上布置有凸台，第一主体的底部设有第一基座和第二基座，第一侧板的侧面设有第一条形支座和第二条形支座，第二侧板的侧面设有第三条形支座和第四条形支座，本实用新型一体铸造成型，采用薄壁结构，重量轻，生产成本低，通过各结构间的空间优化，缩小了整个支架的尺寸，精度高，抗震性能好，驾驶员的驾驶体验感好。

主权项：1.前悬置右后铰接支架，其特征在于，包括主体（1）、第一侧板（2）、第二侧板（3）和底板（4），所述主体（1）的一侧固定在第一侧板（2）的中部，主体（1）与第一侧板（2）之间平滑连接，所述主体（1）的另一侧固定在第二侧板（3）的中部，主体（1）与第二侧板（3）之间平滑连接，所述底板（4）固定在主体（1）的底部；所述主体（1）的上部设有第一基台（5）和第二基台（6），所述第二基台（6）布置在第一基台（5）的下方，所述第一基台（5）上开有两个连接通孔，所述第二基台（6）上开有两个连接通孔；所述主体（1）的中部布置有第三基台（7），所有第三基台（7）上开有连接通孔；所述主体（1）上开有减重通孔（8），所述减重通孔（8）布置在第三基台（7）的下方，所述减重通孔（8）的内角为圆角；所述主体（1）上布置有凸台（9），所述凸台（9）布置在减重通孔（8）的下方，所述凸台（9）上设有连接通孔；所述主体（1）的底部设有第一基座（10）和第二基座（11），所述第一基座（10）与第二基座（11）对称等高布置，所述第一基座（10）上设有两个螺纹连接孔，所述第二基座（11）上设有两个螺纹连接孔，所述凸台（9）布置在第一基座（10）与第二基座（11）之间；所述第一侧板（2）的侧面设有第一条形支座（12）和第二条形支座（13），所述第一条形支座（12）与第二条形支座（13）平行布置，所述第一条形支座（12）上开有两个连接通孔，所述第二条形支座（13）上开有两个连接通孔；所述第二侧板（3）的侧面设有第三条形支座（14）和第四条形支座（15），所述第三条形支座（14）与第四条形支座（15）平行布置，所述第三条形支座（14）上开有两个连接通孔，所述第四条形支座（15）上开有两个连接通孔。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 太原市三高能源发展有限公司 前悬置右后铰接支架

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD