申请/专利权人：昆明市官渡区职业高级中学

申请日：2024-02-15

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN117747990B

主分类号：H01M10/42

分类号：H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00;G01R31/385;G01R19/165

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，提出一种新能源汽车动力电池维修检测系统及方法，包括检修台和设置在检修台一侧的控制处理器，所述检修台的顶部固定有支撑架，该系统还包括单体电压检测组件、电压均衡组件、电池移动驱动组件和故障自动标记组件。本发明通过单体电压检测组件、故障自动标记组件以及电压均衡组件的设置，使得该系统能够自动检测每个单体电池的电压，在电压检测超出预设值过多时被判定为故障电池并通过自动标记组件进行标记，以便检测完成后操作人员根据标记对故障电池进行更换，使用方便，在检测更换完成后，能够将电池组自动移动至电压均衡组件处，进行压差均衡，保证每个电池内部的电压保持在一个合适的范围内。

主权项：1.新能源汽车动力电池维修检测系统，包括检修台（1）和设置在检修台（1）一侧的控制处理器（10），所述检修台（1）的顶部固定有支撑架（8），其特征在于：该系统还包括单体电压检测组件、电压均衡组件、电池移动驱动组件和故障自动标记组件；所述单体电压检测组件包括安装在支撑架（8）表面的横向移动机构（11）和纵向移动机构（12），所述纵向移动机构（12）的下表面固定有检测箱（5），所述检测箱（5）内部设置有用于检测单体电池电压的正极检测器（16）和负极检测器（17），所述正极检测器（16）和负极检测器（17）与控制处理器（10）连接，用于将检测数据传输至控制处理器（10）进行处理，所述正极检测器（16）和负极检测器（17）连接有自动联动机构（18）用于带动正极检测器（16）和负极检测器（17）实现升降；所述电压均衡组件包括设置在检修台（1）一侧的均衡仪（9），所述支撑架（8）的表面固定有升降气缸（6），所述升降气缸（6）的伸缩端固定有分布固定板（7），所述分布固定板（7）的下表面连接有若干均衡用自动夹紧电夹（13），若干所述均衡用自动夹紧电夹（13）依次与均衡仪（9）表面连接的多根线路电性连接；所述电池移动驱动组件包括固定在检修台（1）上的电池检修移动机构（2），所述电池检修移动机构（2）的表面安装有用于放置电池组的检修测试台（3）；所述故障自动标记组件包括设置在检测箱（5）内部的标记出液组件（14），所述标记出液组件（14）与自动联动机构（18）连接，在检测出单体电池故障时，自动联动机构（18）能够带动标记出液组件（14）移出检测箱（5）对故障的单体电池做出标记，所述检测箱（5）位于标记出液组件（14）正下方的开口处设置有自动开合盖组件（15），在所述标记出液组件（14）下降时，能够联动自动开合盖组件（15）自动打开；所述均衡用自动夹紧电夹（13）包括两个通电夹头（131），两个通电夹头（131）滑动连接在与分布固定板（7）下表面固定的绝缘支架（132）上，所述绝缘支架（132）与两个通电夹头（131）之间均连接有第一弹簧（137），所述绝缘支架（132）的外表面套设有固定筒（133），所述固定筒（133）的底部连接有可伸缩保护套（135），所述固定筒（133）与可伸缩保护套（135）之间固定有第二弹簧（138），所述可伸缩保护套（135）的两对称内壁均设置有第一滑杆（136），两个所述通电夹头（131）靠近第一滑杆（136）的一侧固定有第一导向块（134），所述固定筒（133）的内部安装有接近传感器（4）。

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