申请/专利权人：株式会社电装

申请日：2022-10-19

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117897291A

主分类号：B60K26/02

分类号：B60K26/02;G05G1/30;G05G1/44;G05G5/03;G05G5/04;G05G5/05

优先权：["20211022 JP 2021-173063"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.03#实质审查的生效;2024.04.16#公开

摘要：加速器装置1的动力传递机构41具有第一动力传递构件42、第二动力传递构件43、结合弹性构件44以及致动器杆46，通过驱动源40的驱动力，能够经由第一动力传递构件42、第二动力传递构件43以及致动器杆46对踏板杆20赋予与踩踏方向相反的方向的力即反作用力。第一动力传递构件42具有第一止动件425，被传递驱动源40的驱动力。第二动力传递构件43具有能够与第一止动件425抵接的第二止动件435。第一止动件425与第二止动件435在初始状态下分离，通过对驱动源40的通电，克服结合弹性构件44的弹性力而第一动力传递构件42被驱动，从而第一止动件425与第二止动件435抵接。

主权项：1.一种加速器装置，其特征在于，具备：踏板杆20，根据踩踏操作而动作；驱动源40，通过通电来产生驱动力；动力传递机构41，具有第一动力传递构件42、第二动力传递构件43、结合弹性构件44以及致动器杆46，通过所述驱动源的驱动力，能够经由所述第一动力传递构件、所述第二动力传递构件以及所述致动器杆对所述踏板杆赋予与踩踏方向相反的方向的力即反作用力，其中，所述第一动力传递构件42具有第一止动件425，被传递所述驱动源的驱动力，所述第二动力传递构件43具有能够与所述第一止动件抵接的第二止动件435，所述结合弹性构件44的一端被卡止于所述第一动力传递构件，所述结合弹性构件44的另一端被卡止于所述第二动力传递构件，所述致动器杆46能够抵接于所述踏板杆；以及锁定机构50，具有锁定构件51和被锁定部52，通过所述驱动源的驱动力，所述被锁定部移动到卡止位置并被所述锁定构件卡止，由此能够限制所述踏板杆的动作，所述第一止动件与所述第二止动件在所述踏板杆全闭且对所述驱动源的通电被断开的状态即初始状态下分离，通过对所述驱动源的通电，所述第一动力传递构件克服所述结合弹性构件的弹性力而被驱动，从而所述第一止动件与所述第二止动件抵接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社电装 加速器装置

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