申请/专利权人：东莞市美谷电子科技有限公司

申请日：2016-08-27

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN106696841B

主分类号：B60R11/00

分类号：B60R11/00;B60R16/033

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2018.06.01#实质审查的生效;2017.05.24#公开

摘要：本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种振动发电装置供电的车载GPS系统，包括GPS定位模块、用于发电的至少一个振动发电装置、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装振动发电装置的安装座，所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块；所述安装座环设于夹片外侧，所述振动发电装置安装于安装座和夹片之间。本发明不需接入汽车电路、防止汽车电路负荷太大而损坏、保证汽车的安全运行、且有利于节能环保。

主权项：1.一种振动发电装置供电的车载GPS系统，其特征在于：包括GPS定位模块、用于发电的至少一个振动发电装置、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装振动发电装置的安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块；所述振动发电装置通过夹持装置和安装座夹持于车辆外部，以将车辆受外力振动的机械能转换为电能；所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述GPS定位模块安装于夹持装置且与安装座内表面连接；所述安装座环设于夹持装置外侧，所述振动发电装置安装于安装座和夹持装置之间；所述夹持装置包括均呈弧形的上夹片和下夹片，所述安装座包括均呈弧形的上安装座和下安装座，所述上夹片和下夹片交接形成一圆环，所述上安装座和下安装座交接形成一圆环；所述上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上；所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧；所述振动发电装置安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内；所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于车辆外侧；所述振动发电装置为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装振动发电装置的安装槽，所述安装槽内均安装有振动发电装置，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得振动发电装置与车辆直接接触；所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一振动发电装置，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得振动发电装置与车辆直接接触。

全文数据：一种振动发电装置供电的车载GPS系统技术领域[0001]本发明涉及车辆防盗领域，特别是涉及一种振动发电装置供电的车载GPS系统。背景技术[0002]车载GPS系统是通过硬件和软件相结合，以实时监测车辆的位置，起到车辆跟踪、路线规划与导航、信息查询、紧急救援、话务指挥的功能，有利于提高车辆的安全性。[0003]然而，车载GPS系统正常工作需要电能，现有技术中，很多自行车、电动车、摩托车出厂时未配套车载GPS系统，为提高车辆的安全性，车主会额外安装车载GPS系统，安装过程中，需要给GPS系统提供电源，以保证GPS系统的正常运转。然而，现有的自行车、电动车、摩托车都没有相关的接入装置或者没有办法给GPS系统提供有效持续稳定的电源，从而导致GPS系统无法正常工作。发明内容[0004]为解决上述问题，本发明提供一种不需接入自行车、电动车、摩托车电路、防止自行车、电动车、摩托车电路负荷太大而损坏、保证自行车、电动车、摩托车的安全运行、且有利于节能环保的车载GPS系统。[0005]本发明所采用的技术方案是:一种振动发电装置供电的车载GPS系统，包括GPS定位模块、用于发电的至少一个振动发电装置、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装振动发电装置的安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块;所述振动发电装置通过夹持装置和安装座夹持于车辆外部，以将车辆受外力振动的机械能转换为电能。[0006]对上述技术方案的进一步改进为，所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述GPS定位模块安装于夹持装置且与安装座内表面连接;所述安装座环设于夹片外侧，所述振动发电装置安装于安装座和夹片之间。[0007]对上述技术方案的进一步改进为，所述夹片包括均呈弧形的上夹片和下夹片，所述安装座包括均呈弧形的上安装座和下安装座，所述上夹片和下夹片交接形成一圆环，所述上安装座和下安装座交接形成一圆环;所述上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上;所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧;所述振动发电装置安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内。[0008]对上述技术方案的进一步改进为，所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于车辆外侧。[0009]对上述技术方案的进一步改进为，所述振动发电装置为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装振动发电装置的安装槽，所述安装槽内均安装有振动发电装置，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得振动发电装置与车辆直接接触;所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一振动发电装置，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得振动发电装置与车辆直接接触。[0010]对上述技术方案的进一步改进为，还包括用于对上夹片和下夹片限位的固定装置，所述固定装置包括位于下安装座两端的两个平行设置的螺杆，所述螺杆均可拆卸的螺接于且穿设上安装座以实现上安装座和下安装座的连接，所述固定装置还包括平行于一螺杆设置的第一固定锁具和第二固定锁具，所述螺杆位于第一固定锁具和第二固定锁具之间。[0011]对上述技术方案的进一步改进为，所述上安装座与下安装座连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具和第二固定锁具的插孔，所述第一固定锁具和第二固定锁具插设于插孔内，且所述第一固定锁具和第二固定锁具相对设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔卡合成用于容纳螺杆的螺纹孔。[0012]对上述技术方案的进一步改进为，所述储能装置为蓄电池。[0013]本发明的有益效果为：1、本发明通过上夹片和下夹片夹住车辆，车辆受外力作用振动，振动发电装置将此振动的机械能转换为电能，储存在储能装置中，储能装置中的电能通过供电装置为GPS定位模块供电，保证GPS定位模块的正常工作。一方面，本发明的GPS定位模块工作的电能来源于振动发电装置，不需改变汽车的现有电路从而不会给汽车电路增加负荷，不会造成汽车电路损坏，有利于保证汽车的安全运行;第二方面，振动发电装置安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内，安装稳定;第三方面，由于设有储能装置，车辆没有运行时，储存于储能装置内的电能继续保证GPS定位模块的正常工作，实现车辆定位。[0014]2、上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上;所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧;所述振动发电装置安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内。所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于车辆外侧。上夹片和下夹片通过夹爪可拆卸的夹持于车辆上，使用方便，夹持稳定，便于提供稳定的电能，保证GPS定位模块的稳定运行。[0015]3、振动发电装置为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装振动发电装置的安装槽，所述安装槽内均安装有振动发电装置，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得振动发电装置与车辆直接接触;所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一振动发电装置，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得振动发电装置与车辆直接接触。设有三个振动发电装置，振动发电装置直接于车辆接触，机械能利用率大，电能转换效率高。[0016]4、还包括用于对上夹片和下夹片限位的固定装置，所述固定装置包括位于下安装座两端的两个平行设置的螺杆，所述螺杆均可拆卸的螺接于且穿设上安装座以实现上安装座和下安装座的连接，所述固定装置还包括平行于一螺杆设置的第一固定锁具和第二固定锁具，所述螺杆位于第一固定锁具和第二固定锁具之间。通过螺杆对上夹片和下夹片的两侧进行固定，防止汽车在运行过程中，上夹片和下夹片夹持松动，造成振动发电装置与车辆接触不好，从而导致无法正常发电，造成GPS定位模块无法正常工作。[0017]5、所述上安装座与下安装座连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具和第二固定锁具的插孔，所述第一固定锁具和第二固定锁具插设于插孔内，且所述第一固定锁具和第二固定锁具相对设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔卡合成用于容纳螺杆的螺纹孔。通过第一固定锁具和第二固定锁具对螺杆进行固定，防止在汽车运动过程中螺杆松动造成振动发电装置与车辆接触不好而造成储能装置不能正常为GPS定位模块供电，进一步有利于保证本发明的正常运行。[0018]6、储能装置为蓄电池，储能量大，且充放电稳定，保证GPS定位模块的正常工作。附图说明[0019]图1为本发明的立体图；图2为本发明的爆炸图。具体实施方式[0020]下面将结合附图对本发明作进一步的说明。[0021]如图1〜图2所示，分别为本发明的立体图和爆炸图。[0022]车载GPS系统100,包括GPS定位模块110、用于发电的至少一个振动发电装置120、用于储备电能的储能装置130、用于为GPS定位模块110供电的供电装置140、用于夹持的两个上夹片150和下夹片160、用于安装振动发电装置120的上安装座170和下安装座180,储能装置130和供电装置140均安装于上安装座170上，供电装置140电连接储能装置130和GPS定位模块110。[0023]上夹片150和下夹片160均呈弧形，上安装座170和下安装座180均呈弧形，上夹片15〇和下夹片160交接形成一圆环，上安装座170和下安装座180交接形成一圆环;上夹片150和下夹片160均包括基座151和位于基座151两端用于夹持的夹爪152,上夹片150的基座151上设有一凸台153，GPS定位模块110安装于凸台153上；上夹片150和下夹片160分别安装于上安装座170和下安装座180内侧;振动发电装置120安装于上安装座170和下安装座180与上夹片150和下夹片160之间的间隙内。[0024]上夹片150和下夹片160均包括基座151和位于基座151两端用于夹持的夹爪152，上夹片150的基座151上设有一凸台153，GPS定位模块110安装于凸台153上;上夹片150和下夹片160分别安装于上安装座170和下安装座180内侧；振动发电装置120安装于上安装座170和下安装座ISO与上夹片150和下夹片160之间的间隙内。上夹片150和下夹片160通过夹爪152夹持于车辆外侧。上夹片150和下夹片160通过夹爪152可拆卸的夹持于车辆上，使用方便，夹持稳定，便于提供稳定的电能，保证GPS定位模块110的稳定运行。[0025]振动发电装置120为三个，上安装座170和下安装座180的交接处分别设有上台阶171和下台阶181，上台阶171和下台阶181组合形成用于安装振动发电装置120的安装槽，安装槽内均安装有振动发电装置120,且安装槽均位于夹爪152正外侧以使得振动发电装置120与车辆直接接触;下安装座180内表面开设有一第三凹槽182,第三凹槽182内安装有一振动发电装置120,下夹片ie〇对应第三凹槽IS2处为镂空以使得振动发电装置120与车辆直接接触。设有三个振动发电装置120,振动发电装置120直接于车辆接触，机械能利用率大，电能转换效率高。[0026]还包括用于对上夹片150和下夹片160限位的固定装置190,固定装置190包括位于下安装座180两端的两个平行设置的螺杆191，螺杆191均可拆卸的螺接于且穿设上安装座170以实现上安装座170和下安装座180的连接，固定装置190还包括平行于一螺杆191设置的第一固定锁具192和第二固定锁具193,螺杆191位于第一固定锁具192和第二固定锁具193之间。通过螺杆191对上夹片150和下夹片160的两侧进行固定，防止汽车在运行过程中，上夹片150和下夹片160夹持松动，造成振动发电装置120与车辆接触不好，从而导致无法正常发电，造成GPS定位模块110无法正常工作。[0027]上安装座170与下安装座180连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具192和第二固定锁具193的插孔172,第一固定锁具192和第二固定锁具193插设于插孔172内，且第一固定锁具192和第二固定锁具193相对设置有第一螺纹孔192a和第二螺纹孔193a，第一螺纹孔19¾和第二螺纹孔193a卡合成用于容纳螺杆191的螺纹孔。通过第一固定锁具192和第二固定锁具193对螺杆191进行固定，防止在汽车运动过程中螺杆191松动造成振动发电装置120与车辆接触不好而造成储能装置130不能正常为GPS定位模块110供电，进一步有利于保证本发明的正常运行。[0028]储能装置130为蓄电池，储能量大，且充放电稳定，保证GPS定位模块110的正常工作。[0029]本发明通过上夹片150和下夹片160夹住车辆，车辆在受外力作用而振动后，产生振动机械能，振动发电装置120两侧产生温度差，从而将机械能转化为电能，储存在储能装置130中，储能装置130中的电能通过供电装置140为GPS定位模块110供电，保证GPS定位模块110的正常工作。一方面，本发明的GPS定位模块110工作的电能来源于振动发电装置120，不需改变汽车的现有电路从而不会给汽车电路增加负荷，不会造成汽车电路损坏，有利于保证汽车的安全运行;第二方面，振动发电装置120安装于上安装座170和下安装座180与上夹片150和下夹片160之间的间隙内，安装稳定;第三方面，由于设有储能装置130,车辆未受到外力作用时，储存于储能装置130内的电能继续保证GPS定位模块110的正常工作，实现车辆定位。[0030]本发明的工作原理为：首先，将上夹片150和下夹片160的夹爪152夹持在车辆外侧，然后，再将三个振动发电装置120分别放置于两个由上台阶171和下台阶181组成的安装槽和下安装座180内表面的第三凹槽182内，再将放置有三个振动发电装置120的上安装座170和下安装座180交接形成一圆环设置在由上夹片150和下夹片160交接形成的圆环外侧，使得三个振动发电装置120直接接触车辆，最后，通过两个螺杆191螺接上安装座170和下安装座180以对上夹片150和下夹片160进行限位，并将第一固定锁具192和第二固定锁具193卡设在一螺杆191外侧以对螺杆191限位。[0031]车辆受外力作用而振动，振动的机械能被与其接触的振动发电装置120吸收，将机械能转换为电能，并储存于储能装置130中，储能装置130中的电能通过供电装置140提供给GPS定位模块110，以保证GPS定位模块110的正常工作。[0032]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

权利要求：1.—种振动发电装置供电的车载GPS系统，其特征在于:包括GPS定位模块、用于发电的至少一个振动发电装置、用于储备电能的储能装置、用于为GPS定位模块供电的供电装置、用于夹持的夹持装置、用于安装振动发电装置的安装座，所述供电装置电连接储能装置和GPS定位模块;所述振动发电装置通过夹持装置和安装座夹持于车辆外部，以将车辆受外力振动的机械能转换为电能。2.根据权利要求1所述的车载GPS系统，其特征在于:所述储能装置和供电装置均安装于安装座，所述GPS定位模块安装于夹持装置且与安装座内表面连接;所述安装座环设于夹片外侧，所述振动发电装置安装于安装座和夹片之间。3.根据权利要求1所述的车载GPS系统，其特征在于:所述夹片包括均呈弧形的上夹片和下夹片，所述安装座包括均呈弧形的上安装座和下安装座，所述上夹片和下夹片交接形成一圆环，所述上安装座和下安装座交接形成一圆环;所述上夹片和下夹片均包括基座和位于基座两端用于夹持的夹爪，所述上夹片的基座上设有一凸台，所述GPS定位模块安装于凸台上;所述上夹片和下夹片分别安装于上安装座和下安装座内侧;所述振动发电装置安装于上安装座和下安装座与上夹片和下夹片之间的间隙内。4.根据权利要求2所述的车载GPS系统，其特征在于:所述上夹片和下夹片通过夹爪夹持于车辆外侧。5.根据权利要求3所述的车载GPS系统，其特征在于:所述振动发电装置为三个，所述上安装座和下安装座的交接处分别设有上台阶和下台阶，所述上台阶和下台阶组合形成用于安装振动发电装置的安装槽，所述安装槽内均安装有振动发电装置，且所述安装槽均位于夹爪正外侧以使得振动发电装置与车辆直接接触;所述下安装座内表面开设有一第三凹槽，所述第三凹槽内安装有一振动发电装置，所述下夹片对应第三凹槽处为镂空以使得振动发电装置与车辆直接接触。6.根据权利要求4所述的车载GPS系统，其特征在于:还包括用于对上夹片和下夹片限位的固定装置，所述固定装置包括位于下安装座两端的两个平行设置的螺杆，所述螺杆均可拆卸的螺接于且穿设上安装座以实现上安装座和下安装座的连接，所述固定装置还包括平行于一螺杆设置的第一固定锁具和第二固定锁具，所述螺杆位于第一固定锁具和第二固定锁具之间。7.根据权利要求5所述的车载GPS系统，其特征在于:所述上安装座与下安装座连接处的外表面开设有用于插设第一固定锁具和第二固定锁具的插孔，所述第一固定锁具和第二固定锁具插设于插孔内，且所述第一固定锁具和第二固定锁具相对设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔卡合成用于容纳螺杆的螺纹孔。8.根据权利要求6所述的车载GPS系统，其特征在于:所述储能装置为蓄电池。

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