申请/专利权人：南京溥博渊泉环保科技有限公司

申请日：2018-12-20

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN109603053B

主分类号：A62C27/00

分类号：A62C27/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2024.04.05#专利申请权的转移;2019.11.19#专利申请权的转移;2019.09.24#实质审查的生效;2019.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种消防灭火车，包括车体，所述车体的上端固定连接有驾驶厢，所述车体的上端还固定连接有灭火厢，且灭火厢位于驾驶厢的一侧，所述灭火厢内对称开设有第一放置箱与第二放置箱，所述第一放置箱与第二放置箱的内底壁上转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有搅拌盘，所述灭火厢的底部开设有空腔，且空腔位于第一放置箱与第二放置箱的下方，两个所述转轴延伸至空腔内并与空腔的内底部转动连接，所述空腔内设有驱动机构。本发明结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，制作成本低，可以在使用同一辆车的情况下对不同的火灾进行灭火，较为方便。

主权项：1.一种消防灭火车，包括车体1，其特征在于，所述车体1的上端固定连接有驾驶厢3，所述车体1的上端还固定连接有灭火厢8，且灭火厢8位于驾驶厢3的一侧，所述灭火厢8内对称开设有第一放置箱12与第二放置箱9，所述第一放置箱12与第二放置箱9的内底壁上转动连接有转轴28，所述转轴28的上端固定连接有搅拌盘15，所述灭火厢8的底部开设有空腔，且空腔位于第一放置箱12与第二放置箱9的下方，两个所述转轴28延伸至空腔内并与空腔的内底部转动连接，所述空腔内设有驱动机构，且驱动机构与两个转轴28连接，所述灭火厢8内开设有安装腔，所述安装腔内竖直固定连接有主通管10，且主通管10的上端延伸至灭火厢8的上方，所述主通管10的下端两侧对称连通第一辅助管6与第二辅助管11，且第一辅助管6与第二辅助管11分别于第二放置箱9与第一放置箱12连通，所述灭火厢8的上端固定连接有调节箱13，且调节箱13与主通管10的上端连通；所述驱动机构包括固定在空腔内底部的双向电机5，所述双向电机5的驱动端固定连接有蜗杆7，且每个蜗杆7远离双向电机5的一端与空腔的内侧壁转动连接，两个所述转轴28位于空腔的一端均固定套设有蜗轮14，且两个蜗杆7分别于相对应的蜗轮14啮合；所述空腔的内底部对称固定连接有两个稳定块4，且两个稳定块4对称设置在双向电机5的两侧，两个所述稳定块4分别套设在蜗杆7上并与蜗杆7转动连接。

全文数据：一种消防灭火车技术领域本发明涉及消防灭火车技术领域，尤其涉及一种消防灭火车。背景技术消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。现在使用的消防车功能单一，只能使用泡沫或者水一种功能进行灭火，不能方便的只使用一辆车对不同的火灾进行灭火。为此，我们提出一种消防灭火车。发明内容本发明的目的是为了解决现有技术中消防车功能单一，只能使用泡沫或者水一种功能进行灭火，不能方便的只使用一辆车对不同的火灾进行灭火的问题，而提出的一种消防灭火车。为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种消防灭火车，包括车体，所述车体的上端固定连接有驾驶厢，所述车体的上端还固定连接有灭火厢，且灭火厢位于驾驶厢的一侧，所述灭火厢内对称开设有第一放置箱与第二放置箱，所述第一放置箱与第二放置箱的内底壁上转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有搅拌盘，所述灭火厢的底部开设有空腔，且空腔位于第一放置箱与第二放置箱的下方，两个所述转轴延伸至空腔内并与空腔的内底部转动连接，所述空腔内设有驱动机构，且驱动机构与两个转轴连接，所述灭火厢内开设有安装腔，所述安装腔内竖直固定连接有主通管，且主通管的上端延伸至灭火厢的上方，所述主通管的下端两侧对称连通第一辅助管与第二辅助管，且第一辅助管与第二辅助管分别于第二放置箱与第一放置箱连通，所述灭火厢的上端固定连接有调节箱，且调节箱与主通管的上端连通。优选地，所述驱动机构包括固定在空腔内底部的双向电机，所述双向电机的驱动端固定连接有蜗杆，且每个蜗杆远离双向电机的一端与空腔的内侧壁转动连接，两个所述转轴位于空腔的一端均固定套设有蜗轮，且两个蜗杆分别于相对应的蜗轮啮合。优选地，所述主通管的上端延伸至调节箱内，所述主通管位于调节箱的一端转动连接有调节管，且调节管的上端延伸至调节箱的上方，所述调节管上套设有第一锥齿轮，所述调节箱的内侧壁上固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有驱动杆，所述驱动杆上固定套设有第二锥齿轮，且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述调节管位于调节箱外侧的一端连通有连接管。优选地，所述第一辅助管与第二辅助管内均转动连接有阀轴，且每个阀轴的一端分别延伸至第一辅助管与第二辅助管的外侧，两个所述阀轴上均套设有阀叶，所述安装腔的内侧壁上对称固定连接有两个第二电机，且两个阀轴远离阀叶的一端分别于相对应的第二电机驱动端固定连接。优选地，所述第二放置箱与第一放置箱靠近安装腔的一侧均开设有通孔，且第一辅助管与第二辅助管分别于相对应的通孔连通，两个所述通孔内分别固定连接有第一滤网与第二滤网。优选地，所述空腔的内底部对称固定连接有两个稳定块，且两个稳定块对称设置在双向电机的两侧，两个所述稳定块分别套设在蜗杆上并与蜗杆转动连接。优选地，每个所述搅拌盘的上端均环绕固定连接有搅拌叶。优选地，所述车体的下端对称转动连接有多个车轮。本发明具备以下优点：一种消防灭火车，包括车体，所述车体的下端对称转动连接有多个车轮；所述车体的上端固定连接有驾驶厢，所述车体的上端还固定连接有灭火厢，且灭火厢位于驾驶厢的一侧，所述灭火厢内对称开设有第一放置箱与第二放置箱，所述第一放置箱与第二放置箱的内底壁上转动连接有转轴，所述转轴的上端固定连接有搅拌盘，每个所述搅拌盘的上端均环绕固定连接有搅拌叶；所述灭火厢的底部开设有空腔，且空腔位于第一放置箱与第二放置箱的下方，两个所述转轴延伸至空腔内并与空腔的内底部转动连接，所述空腔内设有驱动机构，且驱动机构与两个转轴连接，所述灭火厢内开设有安装腔，所述安装腔内竖直固定连接有主通管，且主通管的上端延伸至灭火厢的上方，所述主通管的下端两侧对称连通第一辅助管与第二辅助管，且第一辅助管与第二辅助管分别于第二放置箱与第一放置箱连通，所述灭火厢的上端固定连接有调节箱，且调节箱与主通管的上端连通；本发明，在使用时，先有第一电机驱动固定在驱动杆上的第二锥齿轮进行转动，通过第二锥齿轮与固定在调节管上的第一锥齿轮啮合，来驱动调节管在主通管的上端进行转动，使得连接管的方位进行调节，使得连接管方便对管道进行安装；再由第二电机驱动阀轴进行转动，使得第二辅助管或第一辅助管进行打开，同时由双向电机驱动蜗杆在稳定块上进行转动，通过蜗杆与转轴上的蜗轮啮合，来驱动固定在转轴上端的搅拌盘进行转动，使得对第一放置箱或第二放置箱的内部进行搅拌。本发明结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，制作成本低，可以在使用同一辆车的情况下对不同的火灾进行灭火，较为方便。附图说明图1为本发明提出的一种消防灭火车的结构示意图；图2为本发明提出的一种消防灭火车的驱动机构结构示意图；图3为本发明提出的一种消防灭火车的第一辅助管结构示意图；图4为本发明提出的一种消防灭火车的第二辅助管结构示意图；图5为本发明提出的一种消防灭火车调节箱的内部结构示意图。图中：1车体、2车轮、3驾驶厢、4稳定块、5双向电机、6第一辅助管、7蜗杆、8灭火厢、9第二放置箱、10主通管、11第二辅助管、12第一放置箱、13调节箱、14蜗轮、15搅拌盘、16搅拌叶、17阀轴、18阀叶、19第二滤网、20第二电机、21第一滤网、22第一电机、23驱动杆、24第二锥齿轮、25第一锥齿轮、26调节管、27连接管、28转轴。具体实施方式：下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。参照图1-5，一种消防灭火车，包括车体1，车体1的下端对称转动连接有多个车轮2；车体1的上端固定连接有驾驶厢3，车体1的上端还固定连接有灭火厢8，且灭火厢8位于驾驶厢3的一侧，灭火厢8内对称开设有第一放置箱12与第二放置箱9，第一放置箱12与第二放置箱9的内底壁上转动连接有转轴28，转轴28的上端固定连接有搅拌盘15，每个搅拌盘15的上端均环绕固定连接有搅拌叶16；灭火厢8的底部开设有空腔，且空腔位于第一放置箱12与第二放置箱9的下方，两个转轴28延伸至空腔内并与空腔的内底部转动连接，空腔内设有驱动机构，且驱动机构与两个转轴28连接，灭火厢8内开设有安装腔，安装腔内竖直固定连接有主通管10，且主通管10的上端延伸至灭火厢8的上方，主通管10的下端两侧对称连通第一辅助管6与第二辅助管11，且第一辅助管6与第二辅助管11分别于第二放置箱9与第一放置箱12连通，灭火厢8的上端固定连接有调节箱13，且调节箱13与主通管10的上端连通；本发明，在使用时，先有第一电机22驱动固定在驱动杆23上的第二锥齿轮24进行转动，通过第二锥齿轮24与固定在调节管26上的第一锥齿轮25啮合，来驱动调节管26在主通管10的上端进行转动，使得连接管27的方位进行调节，使得连接管27方便对管道进行安装；再由第二电机20驱动阀轴17进行转动，使得第二辅助管11或第一辅助管6进行打开，同时由双向电机5驱动蜗杆7在稳定块4上进行转动，通过蜗杆7与转轴28上的蜗轮14啮合，来驱动固定在转轴28上端的搅拌盘15进行转动，使得对第一放置箱12或第二放置箱9的内部进行搅拌。为了可以对第一放置箱12与第二放置箱9内部的泡沫与水进行搅拌，使得泡沫或水可以方便的进行抽出，驱动机构包括固定在空腔内底部的双向电机5，双向电机5的驱动端固定连接有蜗杆7，且每个蜗杆7远离双向电机5的一端与空腔的内侧壁转动连接，两个转轴28位于空腔的一端均固定套设有蜗轮14，且两个蜗杆7分别于相对应的蜗轮14啮合；为了方便的对连接管27的方位进行调节，来方便管道的连接，主通管10的上端延伸至调节箱13内，主通管10位于调节箱13的一端转动连接有调节管26，且调节管26的上端延伸至调节箱13的上方，调节管26上套设有第一锥齿轮25，调节箱13的内侧壁上固定连接有第一电机22，第一电机22的驱动端固定连接有驱动杆23，驱动杆23上固定套设有第二锥齿轮24，且第二锥齿轮24与第一锥齿轮25啮合，调节管26位于调节箱13外侧的一端连通有连接管27；为了可以方便的来控制第一放置箱12或第二放置箱9内的液体进行抽出，第一辅助管6与第二辅助管11内均转动连接有阀轴17，且每个阀轴17的一端分别延伸至第一辅助管6与第二辅助管11的外侧，两个阀轴17上均套设有阀叶18，安装腔的内侧壁上对称固定连接有两个第二电机20，且两个阀轴17远离阀叶18的一端分别于相对应的第二电机20驱动端固定连接；为了使得第一放置箱12与第二放置箱9内的液体或者泡沫可以更好的进行抽出，而不对第一辅助管6与第二辅助管11造成堵塞，第二放置箱9与第一放置箱12靠近安装腔的一侧均开设有通孔，且第一辅助管6与第二辅助管11分别于相对应的通孔连通，两个通孔内分别固定连接有第一滤网21与第二滤网19；为了使得蜗杆7可以进行稳定的转动，空腔的内底部对称固定连接有两个稳定块4，且两个稳定块4对称设置在双向电机5的两侧，两个稳定块4分别套设在蜗杆7上并与蜗杆7转动连接。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种消防灭火车，包括车体1，其特征在于，所述车体1的上端固定连接有驾驶厢3，所述车体1的上端还固定连接有灭火厢8，且灭火厢8位于驾驶厢3的一侧，所述灭火厢8内对称开设有第一放置箱12与第二放置箱9，所述第一放置箱12与第二放置箱9的内底壁上转动连接有转轴28，所述转轴28的上端固定连接有搅拌盘15，所述灭火厢8的底部开设有空腔，且空腔位于第一放置箱12与第二放置箱9的下方，两个所述转轴28延伸至空腔内并与空腔的内底部转动连接，所述空腔内设有驱动机构，且驱动机构与两个转轴28连接，所述灭火厢8内开设有安装腔，所述安装腔内竖直固定连接有主通管10，且主通管10的上端延伸至灭火厢8的上方，所述主通管10的下端两侧对称连通第一辅助管6与第二辅助管11，且第一辅助管6与第二辅助管11分别于第二放置箱9与第一放置箱12连通，所述灭火厢8的上端固定连接有调节箱13，且调节箱13与主通管10的上端连通。2.根据权利要求1所述的一种消防灭火车，其特征在于，所述驱动机构包括固定在空腔内底部的双向电机5，所述双向电机5的驱动端固定连接有蜗杆7，且每个蜗杆7远离双向电机5的一端与空腔的内侧壁转动连接，两个所述转轴28位于空腔的一端均固定套设有蜗轮14，且两个蜗杆7分别于相对应的蜗轮14啮合。3.根据权利要求1所述的一种消防灭火车，其特征在于，所述主通管10的上端延伸至调节箱13内，所述主通管10位于调节箱13的一端转动连接有调节管26，且调节管26的上端延伸至调节箱13的上方，所述调节管26上套设有第一锥齿轮25，所述调节箱13的内侧壁上固定连接有第一电机22，所述第一电机22的驱动端固定连接有驱动杆23，所述驱动杆23上固定套设有第二锥齿轮24，且第二锥齿轮24与第一锥齿轮25啮合，所述调节管26位于调节箱13外侧的一端连通有连接管27。4.根据权利要求1所述的一种消防灭火车，其特征在于，所述第一辅助管6与第二辅助管11内均转动连接有阀轴17，且每个阀轴17的一端分别延伸至第一辅助管6与第二辅助管11的外侧，两个所述阀轴17上均套设有阀叶18，所述安装腔的内侧壁上对称固定连接有两个第二电机20，且两个阀轴17远离阀叶18的一端分别于相对应的第二电机20驱动端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种消防灭火车，其特征在于，所述第二放置箱9与第一放置箱12靠近安装腔的一侧均开设有通孔，且第一辅助管6与第二辅助管11分别于相对应的通孔连通，两个所述通孔内分别固定连接有第一滤网21与第二滤网19。6.根据权利要求2所述的一种消防灭火车，其特征在于，所述空腔的内底部对称固定连接有两个稳定块4，且两个稳定块4对称设置在双向电机5的两侧，两个所述稳定块4分别套设在蜗杆7上并与蜗杆7转动连接。7.根据权利要求1所述的一种消防灭火车，其特征在于，每个所述搅拌盘15的上端均环绕固定连接有搅拌叶16。8.根据权利要求1所述的一种消防灭火车，其特征在于，所述车体1的下端对称转动连接有多个车轮2。

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