申请/专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所

申请日：2019-10-30

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN110617148B

主分类号：F02C3/00

分类号：F02C3/00;F01D9/04;F01D1/24;F02C9/00;F01D25/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2020.01.21#实质审查的生效;2019.12.27#公开

摘要：一种可倒车动力涡轮转动机构系统，它涉及能源动力设备领域。本发明解决了现有的燃气轮机存在动力涡轮涵道不能进行通流切换，进而无法实现直接倒车功能的问题。本发明的外机匣、中间机匣和前机匣由左至右依次密封连接，喷嘴环通过连接环与外机匣左端面连接，内机匣插装在外机匣内部，内机匣的左端与喷嘴环相连接，动叶盘与喷嘴环相配合，动叶盘左端与外部动力涡轮转子固定连接，外机匣的机匣内套筒右端的每个第一凸台上均可转动连接有切换阀，连杆机构输入端穿过中间机匣并与对应的电动缸固定连接，连杆机构输出端与切换阀的上部可转动连接。本发明用于燃气轮机动力涡轮涵道通流切换，实现燃气轮机倒车功能。

主权项：1.一种可倒车动力涡轮转动机构系统，其特征在于：它包括动叶盘1、喷嘴环2、外机匣3、内机匣4、中间机匣6、前机匣9、连接环10、多个切换阀5、多个电动缸和多个连杆机构，外机匣3、中间机匣6和前机匣9由左至右依次密封连接，喷嘴环2位于外机匣3的左侧，喷嘴环2通过连接环10与外机匣3左端面连接，内机匣4插装在外机匣3内部，内机匣4的左端与喷嘴环2相连接，动叶盘1同轴设置在喷嘴环2内部，动叶盘1与喷嘴环2相配合，动叶盘1左端与外部动力涡轮转子固定连接，外机匣3包括机匣外套筒3-1、机匣内套筒3-2、多个支柱3-3和多个第一凸台3-4，机匣外套筒3-1套装在机匣内套筒3-2外部，机匣外套筒3-1与机匣内套筒3-2之间均布多个支柱3-3，相邻支柱3-3之间存在空隙，机匣外套筒3-1通过多个支柱3-3与机匣内套筒3-2连接，机匣内套筒3-2的右端外圆周上均布多个第一凸台3-4，每个第一凸台3-4上均可转动连接有切换阀5，切换阀5与中间机匣6之间均布多个连杆机构，中间机匣6的外壁上均布多个电动缸，连杆机构输入端穿过中间机匣6并与对应的电动缸固定连接，连杆机构输出端与切换阀5的上部可转动连接，当所有切换阀5均与内机匣4的外壁相搭接时，喷嘴环2、机匣外套筒3-1、中间机匣6、前机匣9、内机匣4、切换阀5和机匣内套筒3-2之间形成密封的外涵道Q；当所有切换阀5均与前机匣9的内壁相搭接时，喷嘴环2、机匣内套筒3-2、切换阀5、前机匣9和内机匣4之间形成密封的内涵道P。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 一种可倒车动力涡轮转动机构系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD