申请/专利权人：五十铃自动车株式会社

申请日：2020-03-04

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN113544020B

主分类号：B60R19/24

分类号：B60R19/24;B60R19/56

优先权：["20190307 JP 2019-041417"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2021.11.09#实质审查的生效;2021.10.22#公开

摘要：保险杠支承结构S具有：保险杠1，其设于车辆的前方或后方，在车辆的车宽方向上延伸；以及托架2，其将保险杠1连接于侧框架F。托架2设于比侧框架F的下表面靠下方处。托架2具有：主体部21，其在前端或后端固定有保险杠1；固定部22，其设于主体部21的上方，用于将托架2固定于侧框架F的车宽方向的侧面；支承部23，其位于比主体部21中的固定部22靠车辆的内侧且侧框架F的下方，具有通过保险杠1被向内侧按压而与侧框架F的下表面接触的区域；以及脆弱部24，其设于主体部21与固定部22之间，比固定部22容易变形。

主权项：1.一种保险杠支承结构，具有：保险杠，其设于车辆的前方或后方，在所述车辆的车宽方向上延伸，以及托架，其将所述保险杠连接于在所述车辆的前后方向上延伸的侧框架；所述托架具有：主体部，其设于比所述侧框架的下表面靠下方处，在前端或后端固定有所述保险杠，固定部，其设于所述主体部的上方，用于将所述托架固定于所述侧框架的所述车宽方向的侧面，支承部，其位于所述主体部中的比所述固定部靠所述车辆的内侧且所述侧框架的下方，具有通过所述保险杠被向所述内侧按压而与所述侧框架的下表面接触的区域，以及脆弱部，其设于所述主体部与所述固定部之间，比所述固定部容易变形，所述主体部在所述前后方向上延伸，所述支承部从所述主体部的所述内侧的端部在所述车宽方向上朝向所述侧框架的下方延伸，在所述主体部与所述固定部之间，形成有在与所述车辆的高度方向正交的方向上延伸并且所述支承部这一侧开口的槽部，在所述脆弱部上未形成开口。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 五十铃自动车株式会社 保险杠支承结构

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