申请/专利权人：长沙环康科技有限公司

申请日：2019-06-26

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN110239452B

主分类号：B60R11/06

分类号：B60R11/06;A61F17/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2019.10.15#实质审查的生效;2019.09.17#公开

摘要：本发明公开了一种车载急救工具包，包括箱体和固定装置，箱体呈长方体状，箱体包括本体以及铰接于本体的顶部的盖体；本体和盖体的外表面均贴合设置有一层铝合金表皮；本体的外底壁贴合设置有缓冲软垫；固定装置包括螺杆组件和螺帽组件；螺杆组件包括螺杆以及和螺杆相配合的固定螺母；螺杆的底端连接设置有呈薄片状的固定片；固定片垂直于螺杆的轴线，且固定片的垂直于螺杆的轴线的方向上的尺寸大于螺杆的直径；螺帽组件包括突出片、旋转螺帽和环形限位器；固定装置能将整个急救工具包牢牢固定于车辆的行李箱内衬垫上，避免车载急救工具包在车辆行驶过程中出现碰撞或移位而对包内的急救用品和工具造成损伤。

主权项：1.一种车载急救工具包，包括箱体和固定装置，其特征在于，所述箱体呈长方体状，所述箱体包括本体以及铰接于所述本体的顶部的盖体；所述本体和所述盖体的外表面均贴合设置有一层铝合金表皮；所述本体的外底壁贴合设置有缓冲软垫；所述固定装置包括螺杆组件和螺帽组件；所述螺杆组件包括螺杆以及和所述螺杆相配合的固定螺母；所述螺杆的底端连接设置有呈薄片状的固定片；所述固定片垂直于所述螺杆的轴线，且所述固定片的垂直于所述螺杆的轴线的方向上的尺寸大于所述螺杆的直径；所述螺帽组件包括突出片、旋转螺帽和环形限位器；所述突出片沿所述本体的底壁且朝远离所述本体的底壁方向设置；所述突出片呈薄片状，且所述突出片的下侧面和所述本体的底壁面位于同一平面；所述环形限位器固定设置于所述突出片的上侧，所述环形限位器的任一竖向截面均呈“T”型状；所述旋转螺帽的中心位置开设有与所述螺杆相配合的内螺孔；所述内螺孔贯通所述旋转螺帽；所述旋转螺帽还开设有环形T槽，所述环形T槽环绕所述内螺孔设置，且所述环形T槽的任一竖向截面均呈“T”型状；所述环形限位器的竖向高度大于所述环形T槽的竖向高度，且所述环形T槽的开设尺寸及开设位置使得所述环形限位器能活动嵌设于所述环形T槽内；当所述环形限位器活动嵌设于所述环形T槽内时所述旋转螺帽能自转；所述突出片开设有通孔，所述通孔与所述内螺孔同轴设置，且所述通孔的直径大于所述内螺孔的直径；所述缓冲软垫的厚度设置为不小于所述固定螺母的厚度；所述固定装置的数量至少为2个，且所述本体任一相对的2个底壁边缘各设置1个所述螺帽组件；所述本体的内侧壁和所述本体的内底壁以及所述盖体的内侧壁和所述盖体的内顶壁均贴合设置有隔热保温层；所述本体的顶部的当所述盖体盖住所述本体时所述盖体和所述本体接触的表面设置有密封层；所述箱体外表面的8个顶角处均贴合设置有护角软垫；所述箱体还包括设置于本体内的内胆；所述内胆包括下内胆和嵌套于所述下内胆的上内胆，且所述上内胆和所述下内胆均呈长方体状；所述下内胆上部呈开口状，所述上内胆从所述下内胆的上部嵌套入所述下内胆；所述下内胆内部设置有多个竖向隔板，所述竖向隔板将所述下内胆分割成若干个腔室；所述竖向隔板的竖向高度一致，且所述竖向隔板的高度设置为当所述上内胆的底部和所述竖向隔板接触时所述上内胆仍部分露出于所述下内胆；所述上内胆包括上胆体和用以盖住所述上胆体的上胆盖。

全文数据：一种车载急救工具包技术领域本发明涉及安全设备领域，特别涉及一种车载急救工具包。背景技术急救包是装有急救药品及消过毒的纱布、绷带等的小包，在人们出现意外情况下应急使用的救援物品。根据不同的环境和不同的使用对象，可以分为不同的类别。如按不同使用对象不同可分为家用急救包、户外急救包、车用急救包、礼品急救包、地震急救包等急救包。车用急救包是急救包中的重要一类，目前国内汽车的保有量已经达到了世界前列，因为各种因素而造成的交通事故也日益增加；在西方发达国家，汽车内配备急救包已成为法规；车载急救工具包则是为解决行车中常见的应急所需，以及预防和降低人员在交通意外中所受伤害程度而设计的应急产品；而目前市面上的车载急救工具包大多只是简单的将一些急救用品和工具如药品、绷带、纱布、消毒用品、保暖盖毯、求救信号灯、压缩食物等直接放置进一个小包而形成，简单而粗糙；且一般直接放置在车内，没有专门的固定装置，很容易随车况出现碰撞或移位等现象，从而对包内的急救用品和工具造成损伤。发明内容本发明的主要目的是提供一种车载急救工具包，旨在解决现有技术中现有的车载急救工具包很容易随车况出现碰撞或移位而对包内的急救用品和工具造成损伤的缺陷。为实现上述目的，本发明提出的技术方案是：一种车载急救工具包，包括箱体和固定装置，所述箱体呈长方体状，所述箱体包括本体以及铰接于所述本体的顶部的盖体；所述本体和所述盖体的外表面均贴合设置有一层铝合金表皮；所述本体的外底壁贴合设置有缓冲软垫；所述固定装置包括螺杆组件和螺帽组件；所述螺杆组件包括螺杆以及和所述螺杆相配合的固定螺母；所述螺杆的底端连接设置有呈薄片状的固定片；所述固定片垂直于所述螺杆的轴线，且所述固定片的垂直于所述螺杆的轴线的方向上的尺寸大于所述螺杆的直径；所述螺帽组件包括突出片、旋转螺帽和环形限位器；所述突出片沿所述本体的底壁且朝远离所述本体的底壁方向设置；所述突出片呈薄片状，且所述突出片的下侧面和所述本体的底壁面位于同一平面；所述环形限位器固定设置于所述突出片的上侧，所述环形限位器的任一竖向截面均呈“T”型状；所述旋转螺帽的中心位置开设有与所述螺杆相配合的内螺孔；所述内螺孔贯通所述旋转螺帽；所述旋转螺帽还开设有环形T槽，所述环形T槽环绕所述内螺孔设置，且所述环形T槽的任一竖向截面均呈“T”型状；所述环形限位器的竖向高度大于所述环形T槽的竖向高度，且所述环形T槽的开设尺寸及开设位置使得所述环形限位器能活动嵌设于所述环形T槽内；当所述环形限位器活动嵌设于所述环形T槽内时所述旋转螺帽能自转；所述突出片开设有通孔，所述通孔与所述内螺孔同轴设置，且所述通孔的直径大于所述内螺孔的直径；所述缓冲软垫的厚度设置为不小于所述固定螺母的厚度。优选的，所述固定装置的数量至少为2个，且所述本体任一相对的2个底壁边缘各设置1个所述螺帽组件。优选的，所述本体的内侧壁和所述本体的内底壁以及所述盖体的内侧壁和所述盖体的内顶壁均贴合设置有隔热保温层。优选的，所述本体的顶部的当所述盖体盖住所述本体时所述盖体和所述本体接触的表面设置有密封层；所述箱体外表面的8个顶角处均贴合设置有护角软垫。优选的，所述箱体还包括设置于本体内的内胆；所述内胆包括下内胆和嵌套于所述下内胆的上内胆，且所述上内胆和所述下内胆均呈长方体状；所述下内胆上部呈开口状，所述上内胆从所述下内胆的上部嵌套入所述下内胆；所述下内胆内部设置有多个竖向隔板，所述竖向隔板将所述下内胆分割成若干个腔室；所述竖向隔板的竖向高度一致，且所述竖向隔板的高度设置为当所述上内胆的底部和所述竖向隔板接触时所述上内胆仍部分露出于所述下内胆；所述上内胆包括上胆体和用以盖住所述上胆体的上胆盖。优选的，所述车载急救工具包还包括多个减震组件；所述减震组件包括缓冲帽、固定盖和弹簧；所述缓冲帽包括帽体，所述帽体的一端呈球状，所述帽体的中部呈圆柱体状，所述帽体的另一端环绕设置有与所述帽体垂直的环状边沿；所述固定盖呈圆柱体状，且所述固定盖的顶端开设有圆形口；所述帽体穿设于所述圆形口，且所述帽体的球状端位于所述固定盖的外部；所述环状边沿位于所述固定盖的内部，且所述环状边沿的外直径大于所述圆形口的直径；所述帽体内部中空，所述帽体的球状端的内顶部和所述固定盖的内底壁之间设置有所述弹簧；所述固定盖的外底壁贴合固定于所述本体的内侧壁和所述本体的内底壁以及所述盖体的内侧壁和所述盖体的内顶壁，且位于所述本体或所述盖体的同一内壁的所述固定盖彼此等间隔设置；当所述内胆未放入所述箱体内时所述弹簧处于初始压缩状态并使得所述环状边沿和所述固定盖的内顶壁面接触；所述内胆的外形尺寸设置为当所述内胆放入所述箱体内并将所述盖体盖住所述本体时所述环状边沿均与所述固定盖的内顶壁保持有间距。优选的，所述车载急救工具包还包括求救警示组件；所述求救警示组件包括设置于所述本体的侧壁内的振动传感器和处理器以及设置于所述本体的外壁的警示灯和喇叭；所述警示灯、所述喇叭和所述振动传感器均与所述处理器连接；所述本体的侧壁内设置有可充电电池，所述可充电电池和所述求救警示组件供电连接。优选的，所述警示灯的数量至少为2个，且分别设置于所述本体的不同外壁；所述本体的外壁上设置有反光条。优选的，所述求救警示组件还包括设置于所述本体侧壁内的GPS定位器和无线通信器，所述GPS定位器和无线通信器均与所述处理器连接。优选的，所述求救警示组件还包括设置于所述本体的外壁上的呼救开关；所述呼救开关和所述处理器连接，所述呼救开关为按钮式开关。与现有技术相比，本发明至少具备以下有益效果：本发明提出的车载急救工具包通过在箱体底壁外设置一层缓冲软垫，能减少车辆行驶过程中由地面传导的振动，防止急救工具包内的易碎物品如玻璃包装的药品遭受损伤；固定装置则能将整个急救工具包牢牢固定于车辆的行李箱内衬垫上，避免车载急救工具包在车辆行驶过程中出现碰撞或移位而对包内的急救用品和工具造成损伤。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本发明一种车载急救工具包一实施例的立体结构示意图；图2为本发明一种车载急救工具包一实施例的正面示意图；图3为本发明一种车载急救工具包一实施例的固定装置安装示意图；图4为本发明一种车载急救工具包一实施例的螺帽组件结构示意图；图5为本发明一种车载急救工具包一实施例的内胆的立体结构示意图；图6为本发明一种车载急救工具包一实施例的下内胆俯视示意图；图7为本发明一种车载急救工具包一实施例的减震组件的结构示意图。附图标号说明：本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明，本发明实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后……仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。本发明提出一种车载急救工具包。请参考附图1-附图7，一种车载急救工具包，如附图1和附图2所示，包括箱体和固定装置，箱体呈长方体状，箱体包括本体200以及铰接于本体200的顶部的盖体100；本体200和盖体100的外表面均贴合设置有一层铝合金表皮图中未示出；设置铝合金表皮可防止车内尖锐物品划伤或者戳破本急救工具包；本体200的外底壁贴合设置有缓冲软垫320例如：橡胶软垫。固定装置包括螺杆组件和螺帽组件。如附图3所示，螺杆组件包括螺杆410以及和螺杆410相配合的固定螺母430；螺杆410的底端连接设置有呈薄片状的固定片420；固定片420垂直于螺杆410的轴线，且固定片420的垂直于螺杆410的轴线的方向上的尺寸大于螺杆410的直径。如附图2-附图4所示，螺帽组件包括突出片440、旋转螺帽450和环形限位器442；突出片440沿本体200的底壁且朝远离本体200的底壁方向设置；突出片440呈薄片状，且突出片440的下侧面和本体200的底壁面位于同一平面；环形限位器442固定设置于突出片440的上侧，环形限位器442的任一竖向截面均呈“T”型状；旋转螺帽450的中心位置开设有与螺杆410相配合的内螺孔451；内螺孔451贯通旋转螺帽450；旋转螺帽450还开设有环形T槽452，环形T槽452环绕内螺孔451设置，且环形T槽452的任一竖向截面均呈“T”型状；环形限位器442的竖向高度大于环形T槽452的竖向高度，且环形T槽452的开设尺寸及开设位置使得环形限位器442能活动嵌设于环形T槽452内；当环形限位器442活动嵌设于环形T槽452内时旋转螺帽450能自转；突出片440开设有通孔441，通孔441与内螺孔451同轴设置，且通孔441的直径大于内螺孔451的直径。具体使用时，先用打孔器将汽车行李箱内衬垫800打孔，如图3所示，将螺杆410组件的螺杆410穿设行李箱内衬垫800所打的孔，其中，固定片420位于行李箱内衬垫800的下方；然后用固定螺母430将螺杆410固定于行李箱内衬垫800；之后将螺帽组件和螺杆410配合固定，具体的：螺杆410穿过突出片440的通孔441，旋转螺帽450拧紧于螺杆410并以此将整个急救工具包固定于行李箱内衬垫800上。如附图3所示，缓冲软垫320的厚度设置为不小于固定螺母430的厚度本实施例中优选为缓冲软垫320的厚度大于固定螺母430的厚度3mm；这样既可保持一定厚度的缓冲软垫320从而保证缓冲效果，又能填补当螺帽组件和螺杆410组件的配合固定时而使得箱体的底壁与行李箱内衬垫800之间形成的间隙此时缓冲软垫320处于略微压缩状态；让整个急救工具包的固定更加稳固。本发明提出的车载急救工具包通过在箱体底壁外设置一层缓冲软垫320，能减少车辆行驶过程中由地面传导的振动，防止急救工具包内的易碎物品如玻璃包装的药品遭受损伤；固定装置则能将整个急救工具包牢牢固定于车辆的行李箱内衬垫800上，避免车载急救工具包在车辆行驶过程中出现碰撞或移位而对包内的急救用品和工具造成损伤。优选的，如图2所示，固定装置的数量至少为2个，且本体200任一相对的2个底壁边缘各设置1个螺帽组件。一般而言，固定装置越多，固定效果越好，而且至少要设置2个，且2个固定装置分别相对设置于不同的底壁边缘才能起到固定作用；但是考虑到使用便捷性，固定装置也并非越多越好，故本实施例中优选为2个。优选的，本体的内侧壁210和本体的内底壁以及盖体的内侧壁110和盖体的内顶壁120均贴合设置有隔热保温层例如：隔热铝箔，图中未示出。通过设置隔热保温层，能有效减轻因外界温度变化而对急救工具包内药品造成的不利影响。优选的，如附图1-附图2所示，本体200的顶部的当盖体100盖住本体200时盖体100和本体200接触的表面设置有密封层300；通过设置密封层300让急救工具包的密封性能更佳，使得整个急救工具包具有一定的防水性，减少外界因素对急救工具包内药品造成的不利影响。同时，箱体外表面的8个顶角处均贴合设置有护角软垫310例如：橡胶软垫；箱体外表面的8个顶角均设置护角软垫310，可减少由于车辆行驶过程中的颠簸而造成的车内其他物品对于本急救工具包的撞击。优选的，如附图5和附图6所示，箱体还包括设置于本体200内的内胆；内胆包括下内胆610和嵌套于下内胆610的上内胆620，且上内胆620和下内胆610均呈长方体状；下内胆610上部呈开口状，上内胆620从下内胆610的上部嵌套入下内胆610；下内胆610内部设置有多个竖向隔板611，竖向隔板611将下内胆610分割成若干个腔室；竖向隔板611的竖向高度一致，且竖向隔板611的高度设置为当上内胆620的底部和竖向隔板611接触时上内胆620仍部分露出于下内胆610；上内胆620包括上胆体621和用以盖住上胆体621的上胆盖622。通过设置下内胆610和嵌套于下内胆610的上内胆620，将急救工具包划分为两个不同的存储腔室，例如下内胆610可用来放置药品、消毒用品、绷带、纱布等易碎或易损的物品，上内胆620则可用来放置保温盖毯、个人信息卡、求救信号灯、破窗器、剪刀、压缩食物等对外界环境没那么敏感的物品；且下内胆610设置竖向隔板611从而使得下内胆610内形成若干个腔室，便于物品分门别类进行存放；整体布局更加规整，防止急救物品发生互相碰撞或其他干扰。优选的，如附图1和附图7所示，车载急救工具包还包括多个减震组件500；减震组件500包括缓冲帽、固定盖540和弹簧550；缓冲帽包括帽体510，帽体的一端520呈球状，帽体510的中部呈圆柱体状，帽体510的另一端环绕设置有与帽体510垂直的环状边沿530；固定盖540呈圆柱体状，且固定盖540的顶端开设有圆形口543；帽体510穿设于圆形口543，且帽体510的球状端位于固定盖540的外部；环状边沿530位于固定盖540的内部，且环状边沿530的外直径大于圆形口543的直径；帽体510内部中空，帽体510的球状端的内顶部和固定盖的内底壁542之间设置有弹簧550；固定盖540的外底壁贴合固定于本体的内侧壁210和本体200的内底壁以及盖体的内侧壁110和盖体的内顶壁120，且位于本体或盖体的同一内壁的固定盖540彼此等间隔设置。当内胆未放入箱体内时弹簧550处于初始压缩状态并使得环状边沿530和固定盖的内顶壁541面接触。即初始状态时，弹簧550呈压缩状态并使得环状边沿530紧贴固定盖的内顶壁541。内胆外形尺寸设置为当内胆放入箱体内并将盖体100盖住本体200时环状边沿530均与固定盖的内顶壁541保持有间距。即当内胆放置于箱体内时，减震组件500的弹簧550呈比初始压缩状态的压缩量更大的压缩状态，保证内胆与各个内壁上的减震组件500均为弹性接触，有更佳的减震缓冲效果。通过于箱体内壁设置多个减震组件500，将内胆放入箱体时，可对内胆提供多个角度的缓冲减震作用，有效减少车辆在行驶过程中的颠簸对急救工具包的不利影响，保护包内的易碎的急救物品。优选的，如附图1和附图2所示，车载急救工具包还包括求救警示组件；求救警示组件包括设置于本体200的侧壁内的振动传感器图中未示出和处理器图中未示出以及设置于本体200的外壁的警示灯710和喇叭720；警示灯710、喇叭720和振动传感器均与处理器连接；本体200的侧壁内设置有可充电电池未示出，可充电电池和求救警示组件供电连接。通过设置求救警示组件，当车辆出现撞击事故时，振动传感器发送信号至处理器，处理器随即控制警示灯710闪烁，同时控制喇叭720发出求救声响，方便救援；同时，若出现撞击事故后急救工具包甩出车外，闪烁的警示灯710和发出声响的喇叭720还能让车上有行动能力的伤者快速找到本急救工具包，以便于采取急救措施。优选的，如图1所示，警示灯710的数量至少为2个本实施例优选为2个，且分别设置于本体200的不同外壁；设置至少2个警示灯710，能提高容错率，当其中一个警示灯710出现故障时可保证还有另外一个警示灯710正常工作；同时，当车辆出现意外事故而使急救工具包甩出车外时，若出现设置有警示灯710的那一侧朝向地面的情况，警示灯710则相当于没有作用，而设置至少2个警示灯710则可解决该问题；本体200的外壁上设置有反光条740；反光条740能提升急救工具包夜晚的辨识度，出现意外时，更容易寻找。优选的，求救警示组件还包括设置于本体200侧壁内的GPS定位器图中未示出和无线通信器图中未示出，GPS定位器和无线通信器均与处理器连接。通过设置GPS定位器和无线通信器，当车辆出现意外事故时，处理器通过无线通信器发送来自GPS定位器的定位信息和求救信息至预设的紧急联系人或者120急救电话。优选的，如附图1和附图2所示，求救警示组件还包括设置于本体200的外壁上的呼救开关730；呼救开关730和处理器连接，呼救开关730为按钮式开关。当车辆出现意外事故而振动传感器没有感应到时，可手动按压呼救开关730来直接控制警示灯710闪烁和喇叭720发出声响。按钮式开关开启更加容易，操作简单。以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

权利要求：1.一种车载急救工具包，包括箱体和固定装置，其特征在于，所述箱体呈长方体状，所述箱体包括本体以及铰接于所述本体的顶部的盖体；所述本体和所述盖体的外表面均贴合设置有一层铝合金表皮；所述本体的外底壁贴合设置有缓冲软垫；所述固定装置包括螺杆组件和螺帽组件；所述螺杆组件包括螺杆以及和所述螺杆相配合的固定螺母；所述螺杆的底端连接设置有呈薄片状的固定片；所述固定片垂直于所述螺杆的轴线，且所述固定片的垂直于所述螺杆的轴线的方向上的尺寸大于所述螺杆的直径；所述螺帽组件包括突出片、旋转螺帽和环形限位器；所述突出片沿所述本体的底壁且朝远离所述本体的底壁方向设置；所述突出片呈薄片状，且所述突出片的下侧面和所述本体的底壁面位于同一平面；所述环形限位器固定设置于所述突出片的上侧，所述环形限位器的任一竖向截面均呈“T”型状；所述旋转螺帽的中心位置开设有与所述螺杆相配合的内螺孔；所述内螺孔贯通所述旋转螺帽；所述旋转螺帽还开设有环形T槽，所述环形T槽环绕所述内螺孔设置，且所述环形T槽的任一竖向截面均呈“T”型状；所述环形限位器的竖向高度大于所述环形T槽的竖向高度，且所述环形T槽的开设尺寸及开设位置使得所述环形限位器能活动嵌设于所述环形T槽内；当所述环形限位器活动嵌设于所述环形T槽内时所述旋转螺帽能自转；所述突出片开设有通孔，所述通孔与所述内螺孔同轴设置，且所述通孔的直径大于所述内螺孔的直径；所述缓冲软垫的厚度设置为不小于所述固定螺母的厚度。2.根据权利要求1所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述固定装置的数量至少为2个，且所述本体任一相对的2个底壁边缘各设置1个所述螺帽组件。3.根据权利要求1所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述本体的内侧壁和所述本体的内底壁以及所述盖体的内侧壁和所述盖体的内顶壁均贴合设置有隔热保温层。4.根据权利要求1所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述本体的顶部的当所述盖体盖住所述本体时所述盖体和所述本体接触的表面设置有密封层；所述箱体外表面的8个顶角处均贴合设置有护角软垫。5.根据权利要求1所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述箱体还包括设置于本体内的内胆；所述内胆包括下内胆和嵌套于所述下内胆的上内胆，且所述上内胆和所述下内胆均呈长方体状；所述下内胆上部呈开口状，所述上内胆从所述下内胆的上部嵌套入所述下内胆；所述下内胆内部设置有多个竖向隔板，所述竖向隔板将所述下内胆分割成若干个腔室；所述竖向隔板的竖向高度一致，且所述竖向隔板的高度设置为当所述上内胆的底部和所述竖向隔板接触时所述上内胆仍部分露出于所述下内胆；所述上内胆包括上胆体和用以盖住所述上胆体的上胆盖。6.根据权利要求5所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述车载急救工具包还包括多个减震组件；所述减震组件包括缓冲帽、固定盖和弹簧；所述缓冲帽包括帽体，所述帽体的一端呈球状，所述帽体的中部呈圆柱体状，所述帽体的另一端环绕设置有与所述帽体垂直的环状边沿；所述固定盖呈圆柱体状，且所述固定盖的顶端开设有圆形口；所述帽体穿设于所述圆形口，且所述帽体的球状端位于所述固定盖的外部；所述环状边沿位于所述固定盖的内部，且所述环状边沿的外直径大于所述圆形口的直径；所述帽体内部中空，所述帽体的球状端的内顶部和所述固定盖的内底壁之间设置有所述弹簧；所述固定盖的外底壁贴合固定于所述本体的内侧壁和所述本体的内底壁以及所述盖体的内侧壁和所述盖体的内顶壁，且位于所述本体或所述盖体的同一内壁的所述固定盖彼此等间隔设置；当所述内胆未放入所述箱体内时所述弹簧处于初始压缩状态并使得所述环状边沿和所述固定盖的内顶壁面接触；所述内胆的外形尺寸设置为当所述内胆放入所述箱体内并将所述盖体盖住所述本体时所述环状边沿均与所述固定盖的内顶壁保持有间距。7.根据权利要求1所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述车载急救工具包还包括求救警示组件；所述求救警示组件包括设置于所述本体的侧壁内的振动传感器和处理器以及设置于所述本体的外壁的警示灯和喇叭；所述警示灯、所述喇叭和所述振动传感器均与所述处理器连接；所述本体的侧壁内设置有可充电电池，所述可充电电池和所述求救警示组件供电连接。8.根据权利要求7所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述警示灯的数量至少为2个，且分别设置于所述本体的不同外壁；所述本体的外壁上设置有反光条。9.根据权利要求7所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述求救警示组件还包括设置于所述本体侧壁内的GPS定位器和无线通信器，所述GPS定位器和无线通信器均与所述处理器连接。10.根据权利要求7所述的一种车载急救工具包，其特征在于，所述求救警示组件还包括设置于所述本体的外壁上的呼救开关；所述呼救开关和所述处理器连接，所述呼救开关为按钮式开关。

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