申请/专利权人：三角轮胎股份有限公司

申请日：2024-03-07

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117901439A

主分类号：B29C69/00

分类号：B29C69/00;B29C43/24;B29C65/74;B29L30/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.19#公开

摘要：本发明涉及一种保证航空子午线轮胎布筒压合质量的工艺，属于轮胎生产领域。气密层过渡层部件挤出后，在压延机口型外与导辊之间安装角度裁刀，角度裁刀前端裁刀刀片与导辊夹角为40‑55°；对气密层、过渡层进行导开；进行气密层贴合，左右压辊距离中心定位灯标偏差≤2mm，确认结束后对过渡层部件进行贴合，贴合结束后，操作成型鼓进行膨胀，然后压辊对过渡层进行压合；对圈部包布、加强层进行贴合，对胎体层进行贴合，再对胎体覆胶进行贴合，贴合结束后，操作成型鼓进行膨胀，操作后压辊对胎体组件进行压合；压合结束后对是否存在偏歪进行确认，压合后的胎筒中心与设备中心定位偏差≤2mm，对屏幕步序按键颜色变化进行确认，确保按照设计步序进行压合，压合步续漏步率0％；按照设计要求进行带束层贴合、胎胚成型及硫化操作，并对轮胎进行检验。

主权项：1.一种保证航空子午线轮胎布筒压合质量的工艺，其特征是，包括下列步骤，1在胶片压延工序，按照常规步序要求进行喂料、部件挤出操作，气密层过渡层部件挤出后，在压延机口型外与导辊之间安装角度裁刀，角度裁刀前端裁刀刀片与导辊夹角为40-55°；2对气密层、过渡层进行导开，并对部件端点裁切方向与贴合方向对应性进行确认，使气密层边部裁角端斜边朝下、过渡层边部裁角端斜边朝上；3进行气密层贴合，然后对后压辊对称性进行确认，左右压辊距离中心定位灯标偏差≤2mm，确认结束后对过渡层部件进行贴合，贴合结束后，操作成型鼓进行膨胀，膨胀比例为1.0％～2.6％，然后点击后压辊对过渡层进行压合；4操作设备对圈部包布、加强层进行贴合，贴合结束后操作设备对胎体层进行贴合，然后再对胎体覆胶进行贴合，贴合结束后，操作成型鼓进行膨胀，膨胀比例为1.0％～2.6％，膨胀完成后操作后压辊对胎体组件进行压合；5压合结束后对是否存在偏歪进行确认，压合后的胎筒中心与设备中心定位偏差≤2mm。并对屏幕步序按键颜色变化进行确认，确保按照设计步序进行压合，压合步续漏步率0％；6胎筒生产结束后按照设计要求进行带束层贴合、胎胚成型及硫化操作，并对轮胎进行检验，轮胎外观胎里无气泡、裂口质量问题，符合要求。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 三角轮胎股份有限公司 保证航空子午线轮胎布筒压合质量的工艺

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