申请/专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

申请日：2023-12-31

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117910307A

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G06F119/14;G06F113/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本申请提供了一种基于有限元模型的管体内壁分段平均压强处理方法，包括：获取分段节点输入数据和气动载荷输入数据，分段节点输入数据包括节点编号和节点对应的坐标值，气动载荷输入数据包括气动载荷节点编号及对应的坐标值和气压；构建多个数组，包括分段节点数组、气动节点坐标数组以及气动节点气压数组。通过分段节点数组、气动节点坐标数分别承载分段节点坐标和气动载荷节点及其坐标值，通过节点坐标值生成分段处的三点平面方程，判断气动载荷节点坐标与三点平面方程的关系，确定气动载荷节点所属的管体分段，通过气动节点气压数组承载节点分段所属标记及气动载荷节点编号和气压；统计得到各分段内的最大、最小和平均气压。

主权项：1.基于有限元模型的管体内壁分段平均压强处理方法，其特征在于，包括：获取分段节点输入数据和气动载荷输入数据，所述分段节点输入数据包括节点编号和节点对应的坐标值，所述气动载荷输入数据包括气动载荷节点编号及对应的坐标值和气压；构建多个数组，所述数组包括分段节点数组、气动节点坐标数组以及气动节点气压数组；通过分段节点数组承载分段节点输入数据中的节点坐标，通过气动节点坐标数组承载启动载荷输入数据中的气动载荷节点及其坐标值，通过节点坐标值生成分段处的三点平面方程，通过判断所述气动节点坐标数组中的气动载荷节点坐标与所述三点平面方程的关系，确定所有气动载荷节点所属的管体分段获得节点分段归属标记，通过所述气动节点气压数组承载所述节点分段所属标记及气动载荷输入数据的气动载荷节点编号和气压；根据节点分段归属标记，统计管体各分段内的最大气压和最小气压得到各分段的最大气压和最小气压，计算各分段内的平均气压，最终得到各分段段的最大气压、最小气压和平均气压；将得到各分段段的最大气压、最小气压和平均气压输出至结果文件。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 基于有限元模型的管体内壁分段平均压强处理方法及装置

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