申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司

申请日：2024-01-26

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117901867A

主分类号：B60W30/18

分类号：B60W30/18;B60W10/26;B60W10/08;B60L7/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种滑行能量回收控制方法及控制系统。包括：对车辆行驶路面进行地形识别，根据行驶路面地形计算路面能量回收系数；对车辆重量进行估算，根据当前估算的车重计算车重能量回收系数；对车辆行驶道路的坡道情况进行识别，根据行驶道路的坡道情况计算坡道能量回收系数；对车辆行驶道路的弯道进行识别，根据车辆在弯道的行驶状态计算弯道能量回收系数；计算当前时刻的初始能量回收系数；计算当前时刻的修正能量回收系数；获得当前时刻的修正能量回收扭矩。本申请能最大程度的回收滑行能量并确保驾驶的舒适性、稳定性和操控性，兼顾了滑行能量回收和驾乘体验。

主权项：1.一种滑行能量回收控制方法，其特征在于：所述方法包括：对车辆行驶路面进行地形识别，根据行驶路面地形确定计算路面能量回收系数；对车辆重量进行估算，根据当前估算的车重计算车重能量回收系数；对车辆行驶道路的坡道情况进行识别，根据行驶道路的坡道情况计算坡道能量回收系数；对车辆行驶道路的弯道进行识别，根据车辆在弯道的行驶状态计算弯道能量回收系数；基于当前时刻的路面能量回收系数、车重能量回收系数、坡道能量回收系数和弯道确定弯道能量回收系数计算出当前车辆行驶状态下的初始能量回收系数；基于上一时刻的修正能量回收系数对当前时刻的初始能量回收系数进行修正，获得当前时刻的修正能量回收系数；通过当前时刻的修正能量回收系数对当前时刻的基础能量回收扭矩进行修正，获得当前时刻的修正能量回收扭矩。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 滑行能量回收控制方法及控制系统

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