申请/专利权人：浙江海骆航空科技有限公司;北京钢研高纳科技股份有限公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司

申请日：2020-07-20

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN112016223B

主分类号：G06F30/23

分类号：G06F30/23;G01M13/00;G01L5/00;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2024.04.05#著录事项变更;2020.12.18#实质审查的生效;2020.12.01#公开

摘要：本发明公开了一种涡轮毛坯盘预旋转消除残余应力的试验装置及方法，属于航空发动机和燃气轮机技术领域。装置中的驱动主轴带动转接工装旋转，转接工装包括芯轴、涡轮毛坯盘和压紧件，所述芯轴的外侧设有限位保护机构，芯轴的顶部与驱动主轴连接，芯轴的底部设有安装涡轮毛坯盘的法兰座，所述的涡轮毛坯盘由压紧件固定；在试验过程中，转速、振动和涡轮毛坯盘的变形由监测系统实时监测并显示，通过设定目标转速、目标变形量和振动限制值控制预选转升速和降速过程。本发明实现了航空发动机和燃气轮机涡轮毛坯盘残余应力的超速预旋转消除的目的，大大降低了涡轮毛坯盘内部的残余应力，提高了涡轮毛坯盘的机械性能，减小了加工变形，缩短了生产周期。

主权项：1.一种涡轮毛坯盘预旋转消除残余应力的试验装置，其特征在于，包括由腔盖和腔壁围成的密闭试验腔体、电机、增速头、限位保护机构、转接工装和监测系统；所述的增速头与电机连接，增速头（3）中的驱动主轴（1）穿过腔盖（5）中心的开孔伸入试验腔体中，通过连接件与转接工装相连；所述的转接工装包括芯轴（15）、涡轮毛坯盘（14）和压紧件，所述芯轴的外侧设有限位保护机构，芯轴的顶部与驱动主轴（1）连接，芯轴的底部设有安装涡轮毛坯盘的法兰座，所述的涡轮毛坯盘由压紧件固定；所述的限位保护机构包括支座（8）、轴承（9）和吸能环（10），所述支座安装在腔盖（5）下表面上，支座的底部设有安装轴承的通孔，轴承的内侧安装有吸能环，所述芯轴穿过吸能环与驱动主轴连接；所述芯轴（15）与吸能环（10）同轴，且两者之间的径向间隙距离为5-10mm；所述吸能环（10）由双层铜环或者双层铝合金环上端面相连构成，双层之间留有间隙；所述的监测系统包括转速传感器（2）、振动传感器（23）、激光位移传感器（17）和控制器，所述的转速传感器和振动传感器安装在增速头（3）上，所述的激光位移传感器（17）通过支架固定在涡轮毛坯盘（14）的外侧，所述的转速传感器、振动传感器、激光位移传感器均与试验腔体外部的控制器相连。

全文数据：

权利要求：

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