申请/专利权人：天津城建集团有限公司;天津第四市政建筑工程有限公司

申请日：2022-06-06

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN114960338B

主分类号：E01C11/00

分类号：E01C11/00;E01C23/03;E01C9/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权;2022.09.16#实质审查的生效;2022.08.30#公开

摘要：本发明公开了一种公路破损部分修复方法，包括公路主体，公路主体的上侧破碎修复处覆盖有支撑机构，支撑机构的中部设有连系机构，支撑机构与公路主体之间的间隙中设有养护机构，支撑机构的外侧设有定位机构；本发明中通过支撑机构将出现破损处的路面和修复用材覆盖，来往车辆可用支撑机构的顶部正常行驶，公路修复部位位于支撑机构的内侧也能避免成形时受外部环境干扰，有助于保持修复用材的表面平整，方便后续通车且修复用材成形质量佳，设备箱内的养护用水通过穿过承板的管道，在排水板顶部的管道接口处流入对应养护微孔内，对该区域下的覆盖路面进行浇水养护，由承板从设备箱内抽取养护用水，方便对混凝土进行养护，替代人工操作。

主权项：1.一种公路破损部分修复设备，包括公路主体（1），其特征在于，所述公路主体（1）的上侧破碎修复处覆盖有支撑机构（2），所述支撑机构（2）的中部设有连系机构（3），所述支撑机构（2）与公路主体（1）之间的间隙中设有养护机构（4），所述支撑机构（2）的外侧设有定位机构（5）；所述支撑机构（2）包括侧板（21）、中板（22）和空腔（23），所述侧板（21）的数量共有两个，所述侧板（21）的中部插接有中板（22），所述中板（22）的竖向不低于一个，所述中板（22）的下表面开设有空腔（23），所述空腔（23）的内部设有养护机构（4），所述侧板（21）和中板（22）的宽度为路面宽度的一半，所述侧板（21）的顶部设有弧形缓升坡面，所述侧板（21）和中板（22）的顶点高度相同，所述侧板（21）和中板（22）的外壁设有防滑纹路；所述养护机构（4）包括排水板（41）、承板（42）和设备箱（43），所述排水板（41）的顶部插接有承板（42），所述承板（42）插接在空腔（23）的内部，所述排水板（41）的下表面开设有养护微孔（411），所述排水板（41）的顶部开设有多个管道接口，所述承板（42）的外壁开设有管孔；所述设备箱（43）包括水箱（431）、泵机（432）和控制箱（433），所述设备箱（43）的内部固定连接有水箱（431），所述水箱（431）的一端安装有泵机（432）和控制箱（433），所述设备箱（43）的外壁设有检修门，所述水箱（431）内部与泵机（432）的连通处设有滤网。

全文数据：

权利要求：

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