申请/专利权人：沈阳航空航天大学

申请日：2023-10-17

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN220815827U

主分类号：F02B19/14

分类号：F02B19/14;F02B19/18;F02B19/02;F02B19/10;F02M26/14;F02B43/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.19#授权

摘要：本实用新型公开了一种压燃式发动机，属于新能源发动机技术领域，包括汽缸，所述主燃烧室的上方设置有压燃发生室，且所述主燃烧室和所述压燃发生室之间通过燃气点火通道连接，所述燃气点火通道设置有控制所述主燃烧室和所述压燃发生室之间的连通或断开的电控阀门，所述压燃发生室和所述排气道之间通过EGR进气歧管连通。本实用新型兼容多种燃料同时具备较高的热效率，并且可以长时间输出较高的动力，具有良好的环境友好特性，可以广泛用于军工领域、民用航空、车载动力等，同时其对天然气、氢气等清洁燃料的优异适配性，对缓解能源危机，实现可持续发展，促进能源转型和实现碳中和有巨大的促进作用。

主权项：1.一种压燃式发动机，包括汽缸，所述汽缸内设置有沿所述汽缸内壁往复运动的活塞，所述活塞将所述汽缸分隔成主燃烧室和曲轴室，所述主燃烧室的一侧设置有对所述汽缸内供给混合气体的进气道，所述进气道与所述主燃烧室的连通处设置有开闭所述进气道的进气门，所述主燃烧室的另一侧设置有排出废气的排气道，所述排气道与所述主燃烧室的连通处设置有开闭所述排气道的排气门，其特征在于：所述主燃烧室的上方设置有压燃发生室，且所述主燃烧室和所述压燃发生室之间通过燃气点火通道连接，所述燃气点火通道设置有控制所述主燃烧室和所述压燃发生室之间的连通或断开的电控阀门，所述压燃发生室和所述排气道之间通过EGR进气歧管连通，所述EGR进气歧管的中段设置有控制EGR进气歧管开闭的电控阀门。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 沈阳航空航天大学 一种压燃式发动机

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