申请/专利权人：长沙光华航空科技有限公司

申请日：2022-07-01

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN115263528B

主分类号：F02B29/00

分类号：F02B29/00;F02F1/22;F02F1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.10#授权;2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开

摘要：本发明公开了一种发动机驱气结构及发动机，发动机驱气结构包括：缸筒，周壁设有进气口、排气口和两个驱气口，所述进气口、排气口和两个驱气口沿周向错开设置，且两个所述驱气口位置相对；缸套，套设于缸筒外周，设有与进气口、排气口对应的进气道和排气道，且内壁内凹并与缸筒外壁形成两个文氏驱气道，两个所述文氏驱气道上端分别与两个所述驱气口连通；缸盖，盖设于缸筒上端，以与缸筒形成活塞腔。本发明压缩的高压混合油气从文氏驱气道底端汇入活塞腔内，由于两个驱气口相对设置，使得高压混合油气从文氏驱气道充入活塞腔内时会抵消部分动能，有效的避免了发动机爆震、积碳、爆缸、混合气燃烧不充分、工作不稳定等危害。

主权项：1.一种发动机驱气结构，其特征在于包括：缸筒（100），周壁设有进气口（110）、排气口（120）和两个驱气口（130），所述进气口（110）、排气口（120）和两个驱气口（130）沿周向错开设置，且两个所述驱气口（130）位置相对；所述驱气口（130）下端外边缘中部设有第一曲激波面（131），两侧设有第一斜激波面（132）和第二斜激波面（133）；缸套（200），套设于缸筒（100）外周，设有与进气口（110）、排气口（120）对应的进气道（210）和排气道（220），且内壁内凹并与缸筒（100）外壁形成两个文氏驱气道（230），两个所述文氏驱气道（230）上端分别与两个所述驱气口（130）连通；所述文氏驱气道（230）的油气经过驱气口（130）时，经过所述第一曲激波面（131）、第一斜激波面（132）、第二斜激波面（133）的油气在活塞腔（101）中心交汇；缸盖（300），盖设于缸筒（100）上端，以与缸筒（100）形成活塞腔（101）。

全文数据：

权利要求：

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