申请/专利权人：株式会社久保田

申请日：2020-04-06

公开（公告）日：2024-05-17

公开（公告）号：CN113874613B

主分类号：F02D9/04

分类号：F02D9/04;F02D43/00;F01N3/023;F01N3/025;F01N3/033;F01N3/035;F01N3/18;F01N3/20;F01N3/24;F02D41/38;F02D41/40;F02D45/00

优先权：["20190618 JP 2019-113184","20190618 JP 2019-113185","20191028 JP 2019-194924"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.17#授权;2022.05.06#实质审查的生效;2021.12.31#公开

摘要：本发明提供一种即使在无负荷和或轻负荷运转时也能够再生DPF的柴油发动机。构成为在DPF再生处理中，沉积了PM的DPF的再生处理的开始条件S1成立之后进行排气节流阀的开度减小控制S2，在排出气体为规定的后喷射允许温度TA以上的温度的情况下，然后开始后喷射控制，在通过后喷射燃料的燃烧使排出气体为规定的再喷射允许温度TP以上的温度之后开始再喷射控制S7，通过利用在阀下游侧DOC的再喷射燃料的催化燃烧而升温了的排出气体来燃烧掉沉积在DPF的PM。

主权项：1.一种柴油发动机，其特征在于，具备：燃料喷射装置3，向燃烧室1喷射燃料2；排气节流阀5，配置于排气路径4；阀下游侧DOC6，配置于所述排气节流阀5的排气下游侧；DPF7，配置于所述阀下游侧DOC6的排气下游侧；以及电子控制装置8，控制排气节流阀5的开度和燃料喷射装置3的燃料喷射，所述柴油发动机构成为进行DPF7的再生处理，在DPF7的再生处理中，在沉积了PM的DPF7的再生处理的开始条件S1成立之后进行排气节流阀5的开度减小控制S2，在排气节流阀5的阀上游侧的排出气体9为规定的后喷射允许温度TA以上的温度之后开始后喷射控制S5，在通过后喷射燃料的燃烧使排气节流阀5的阀上游侧的排出气体9为规定的再喷射允许温度TP以上的温度的之后开始再喷射控制S7，其中，再喷射允许温度TP比后喷射允许温度TA高，通过利用在阀下游侧DOC6的再喷射燃料的催化燃烧而升温了的排出气体9来燃烧沉积在DPF7的PM，利用后喷射控制，在膨胀冲程中开始向燃烧室1内喷射的后喷射燃料通过排出气体9的热量燃烧，即使在无负荷和低负荷运转而排出气体9的温度较低的情况下，排出气体9也能升温至使沉积在阀下游侧DOC6的未燃烧沉积物气化或燃烧的温度，使因未燃烧沉积物而下降了的阀下游侧DOC6的催化功能恢复，并且阀下游侧DOC6被激活。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社久保田 柴油发动机

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