申请/专利权人：北京理工大学

申请日：2024-02-27

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117928313A

主分类号：F42B10/66

分类号：F42B10/66;F42B10/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明公开了一种高旋飞行体尾部变外形制导控制装置，滚转隔离机构连接飞行体尾部壳体与飞行体前体的同时隔离前体的旋转；变外形减旋片设置于底座背离尾部壳体的一侧，用于降低飞行体尾部壳体的转速，为变外形制导控制组件中导航机构的测量和执行机构的作用提供稳定平台；导航机构用于获取导航信息；执行机构包括脉冲发动机和变外形扰流片，为高旋飞行体提供直接力气动力复合控制；电子舱模块设置于飞行体尾部壳体内的电子舱体内，与导航机构和执行机构相连接；本发明的技术方案的高旋飞行体尾部变外形制导控制组件及装置能够有效地提升高动态环境下运动的飞行体的制导控制精度。

主权项：1.一种高旋飞行体尾部变外形制导控制装置，其特征在于，包括尾部壳体70、隔离滚转机构10、底座20、安装座21、变外形减旋片30、导航机构40、执行机构50和电子舱模块60；隔离滚转机构10，设置于飞行体尾部壳体70中，连接飞行体尾部壳体70与飞行体前体80；底座20，固定在飞行体尾部壳体70尾部的端部，底座20表面固定设置有多个安装座21，安装座21绕底座20的轴线均匀间隔设置；每个安装座21内设置一个变外形减旋片30；变外形减旋片30的近端设置在安装座21内，并可在安装座21内摆动，初始时，变外形减旋片30的长度方向垂直于底座20，在飞行体发射后出炮口的瞬间，高速旋转产生的离心力会使减旋片30的远端向外摆动，则其远端伸出底座20的轮廓之外；导航机构40，用于获取高旋飞行体的导航数据，并将导航数据发送给电子舱模块进行处理；执行机构50，包括脉冲发动机51和变外形扰流机构，多个脉冲发动机51绕尾部壳体70的轴线均匀间隔设置在尾部壳体70的外侧，通过电子舱模块60发送的控制指令进行点火，通过脉冲形式的直接力作用改变飞行体的运动；变外形扰流机构有多个，在尾部壳体70上沿轴线对称设置在尾部壳体70的外侧，具有位于尾部壳体70内的第一位置和位于尾部壳体70外的第二位置，在飞行体的飞行过程中由电子舱模块70发送的控制指令控制其从尾部壳体70内弹出或收回，在第一位置和第二位置之间切换，从而改变飞行体运动过程中所受气动力的变化；电子舱模块60，设置于飞行体尾部壳体70内的电子舱体内，与导航机构40和执行机构50相连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京理工大学 一种高旋飞行体尾部变外形制导控制装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD