申请/专利权人：米烁网络科技(广州)有限公司

申请日：2023-10-18

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117114817B

主分类号：G06Q30/0601

分类号：G06Q30/0601;G06Q10/083;G06Q10/087;G06F18/241

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2023.12.12#实质审查的生效;2023.11.24#公开

摘要：本发明涉及智能订单管理领域，用于解决零售订单在实际中缺少有效的划分管理，从而导致仓库发货混乱，运输路径利用率低、运输成本增高的问题，具体为一种基于商品零售的智能化订单管理系统，包括采集订单的单元、用于订单分类的订单分类单元、规划运输路线的单元的订单地址划分单元；本发明中，通过智能化订单管理系统对订单进行统一的采集、分析，提高了整体协作的调度便捷性，在零售订单成本消耗最大的运输成本中，通过固定区域的划分、活动区域的规整，提高了大批量运输时的路径利用率，同时区块化的划分也能够提高终端小批量零散投件时的效率，而通过对订单的成本进行核算，则能够为零售管理方案、经济效益改善提供了有效的支撑参考。

主权项：1.一种基于商品零售的智能化订单管理系统，其特征在于，包括订单统筹采集单元、订单分类单元、订单附加分析单元、订单地址划分单元和订单成本核算单元，所述订单统筹采集单元能够获取到零售订单信息，并将零售订单信息发送至订单分类单元；所述订单分类单元对零售订单信息进行分类，将零售订单信息分为普通订单、加急订单和延迟订单，并将分类后的每种订单同时发送至订单附加分析单元和订单地址划分单元；所述订单地址划分单元获取到零售订单信息后，对零售订单信息的目标地址进行分析，并根据零售订单信息的目标地址对零售订单信息进行运输分类，将运输分类后的零售订单信息发送至订单成本核算单元；所述订单附加分析单元对零售订单信息的装卸成本和退损成本进行采集，并将采集到的装卸成本和退损成本发送至订单成本核算单元；所述订单成本核算单元根据零售订单信息的运输分类、装卸成本以及退损成本对零售订单信息进行成本核算，并将成本核算结果通过输出端进行发送；所述订单地址划分单元对零售订单信息的目标地址进行采集后，在预设的地图中进行标记，所述订单地址划分单元将地图划分为多个区块，将目标地址位于同一个区块中的零售订单信息记录为同组订单，并将同组订单发送至订单成本核算单元；所述订单地址划分单元在对地图划分区块时，将网格图与地图进行重合，每个被网格图中的块状区域所覆盖的位置记录为一个普通区域，网格图线条的宽度为预设的宽度X，将网格图线条宽度X所覆盖的区域记录为灵活区域，其中灵活区域能够归类为相邻的一组普通区域；所述订单地址划分单元在将灵活区域归类为普通区域时，首先获取到与灵活区域相邻的两组普通区域，获取到普通区域内的所有订单数量，并将两组普通区域内的订单数量进行对比，将订单数量高的普通区域记录为繁忙普通区域，将订单数量低的普通区域记录为空闲普通区域，所述订单地址划分单元将灵活区域归类至空闲普通区域；所述订单分类单元获取到零售订单信息中的预计收货日期和预计运输日期，所述订单分类单元通过预计收货日期减去预计运输日期获得预计发货日期，并计算预计发货日期和当前日期的差值，若预计发货日期和当前日期的差值小于预设的加急差值，则将零售订单信息标记为加急订单，若预计发货日期和当前日期的差值大于预设的非加急差值，则将零售订单信息标记为延迟订单，若预计发货日期和当前日期的差值位于非加急差值和加急差值之间，则将零售订单信息标记为普通订单，其中加急差值＜非加急差值；所述订单地址划分单元在获取到零售订单信息的目标地址后，将分类为加急订单的目标地址进行优先分析，并在将加急订单的目标地址标记至地图中后，再将普通订单的目标地址标记至地图中，最后将延迟订单的目标地址标记至地图中；所述订单地址划分单元获取到地图中一组普通区域的最大运输量，并将目标地址为当前普通区域的所有加急订单数量进行求和，将最大运输量和加急订单数量进行对比，若最大运输量小于加急订单数量，则生成运力不足信号，若最大运输量大于加急订单数量，则将目标地址为当前普通区域的普通订单数量和加急订单数量进行求和，记录为普通总和数量，若最大运输量小于普通总和数量，则减少普通订单数量，直至普通总和数量等于当前最大运输量，若最大运输量大于普通总和数量，则将目标地址为当前普通区域的延迟订单数量和普通总和数量进行求和，记录为延迟总和数量，若最大运输量小于延迟总和数量，则减少延迟订单的数量，直至延迟总和数量等于当前最大运输量，若最大运输量大于延迟总和数量，则不作出反应；所述订单附加分析单元通过数据库获取到预设的零售订单信息的装卸成本；所述订单附加分析单元对同一种类的商品进行统计，并根据历史数据获取到退损率，根据退损率计算零售订单在运输过程中的退损成本；所述订单成本核算单元计算单次运输成本，并将单次运输成本、装卸成本和退损成本进行求和，根据求和后的结果以及单次运输的订单数量对每个零售订单平均运输成本进行计算，并将计算后的结果记录为成本核算结果；所述订单附加分析单元对一种商品进行统计时，设定一个固定时间天数的检测周期，在检测周期内计算一种商品的零售订单总量、运输过程之中出现损坏的零售订单总量以及收货方的退货总量，将损坏的零售订单总量和退还退货总量的总和记录为退损总量，将退损总量除以零售订单总量获取到退损率；所述订单附加分析单元每次获取到退损率后，对退损率进行储存，距离最新获取的退损率最近的Y次数的退损率记录为考核样本，将考核样本和最新获取到的退损率进行算术平均，获取到一种商品的历史退损率，其中Y次数为预设值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 米烁网络科技(广州)有限公司 一种基于商品零售的智能化订单管理系统

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