申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司

申请日：2023-09-14

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN220842699U

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08;B62D25/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权

摘要：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种机舱纵梁及车辆，所述机舱纵梁包括纵梁后段总成和纵梁前段总成，所述纵梁后段总成沿车辆的前后方向的一端连接于所述纵梁前段总成，另一端用于分别连接于前围下板和A柱下内板，且所述纵梁后段总成连接于所述前围下板的一端沿所述车辆的左右方向的尺寸大于所述纵梁后段总成连接于所述纵梁前段总成的一端沿所述左右方向的尺寸。这样，当车辆前方的碰撞冲击力经机舱纵梁进行传递时，可以将碰撞冲击力传递到侧围结构的门槛梁和前围结构上，从而可以减少传递到电池包位置处的碰撞冲击力，保证电池包的安全，而且，零件数量少，开发成本低。

主权项：1.一种机舱纵梁，其特征在于，包括纵梁后段总成1和纵梁前段总成2，所述纵梁后段总成1沿车辆的前后方向的一端连接于所述纵梁前段总成2，另一端用于分别连接于前围下板100和A柱下内板200，且所述纵梁后段总成1连接于所述前围下板100的一端沿所述车辆的左右方向的尺寸大于所述纵梁后段总成1连接于所述纵梁前段总成2的一端沿所述左右方向的尺寸。

全文数据：

权利要求：

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