申请/专利权人：徐州江煤科技有限公司

申请日：2024-03-21

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117944727A

主分类号：B61H7/12

分类号：B61H7/12;B61H9/02;B60T5/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开

摘要：本发明涉及矿用单轨吊三联制动装置，所述的制动装置框架本体还包括稳定夹台、承载车轮框架升降底板、制动液压柱安装孔、制动立板结构、制动连杆支撑臂、核心基座、制动臂限位孔和制动槽中间板，核心基座前后靠近下部边缘处分别通过承载车轮框架升降底板固定连接稳定夹台，稳定夹台外侧固定安装功能段连接部，承载车轮框架升降底板上部表面连接升降液压柱，升降液压柱控制承载车轮框架在核心基座、承载车轮框架升降底板和稳定夹台形成的通槽内升降，承载车轮框架内侧通过对置的转轴安装承载车轮；本发明可以有效降低制动闸片的更换难度，并在闸片工作寿命到达极限后自动进行提示，可以有效地提高单轨吊车组的维护便利性和制动安全性。

主权项：1.矿用单轨吊三联制动装置，包括功能段连接部（1）、制动装置框架本体（2）和承载车轮（9），制动装置框架本体（2）前后均通过螺丝或者焊接固定安装功能段连接部（1），其特征在于，所述的制动装置框架本体（2）还包括稳定夹台（21）、承载车轮框架升降底板（22）、制动连杆支撑臂（25）、核心基座（26）、制动臂限位孔（27）和制动槽中间板（28），核心基座（26）前后靠近下部边缘处分别通过承载车轮框架升降底板（22）固定连接稳定夹台（21），稳定夹台（21）外侧固定安装功能段连接部（1），承载车轮框架升降底板（22）上部表面连接升降液压柱（3），升降液压柱（3）控制承载车轮框架（8）在核心基座（26）、承载车轮框架升降底板（22）和稳定夹台（21）形成的通槽内升降，承载车轮框架（8）内侧通过对置的转轴安装承载车轮（9）；核心基座（26）侧边等间距开设制动液压柱安装孔（23），制动液压柱安装孔（23）中部横截面固定安装制动槽中间板（28），制动槽中间板（28）两侧分别固定连接制动液压柱（4）；核心基座（26）上部表面两侧靠近边缘处分别固定安装制动立板结构（24），核心基座（26）的制动液压柱安装孔（23）正上方的制动立板结构（24）外侧对应设置制动连杆支撑臂（25）和制动臂限位孔（27）；弧形的制动连杆（5）中段铰接至制动连杆支撑臂（25），制动连杆（5）下端铰接制动液压柱（4），上端铰接制动臂（6），制动臂（6）穿过制动臂限位孔（27）并安装制动闸片（7）。

全文数据：

权利要求：

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