申请/专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司

申请日：2019-09-05

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN110696918B

主分类号：B62D21/02

分类号：B62D21/02;B05D1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2021.04.30#实质审查的生效;2020.01.17#公开

摘要：本发明涉及汽车及汽车部件制造领域，尤其涉及一种增加车辆整体NVH能力主梁的制配方法。润滑油最大特定的含量以极小的成本代价，在主梁的制造过程中使用热处理后，使得主梁内壁形成特殊的油膜层来“隔开”相互贴合的前后层来基本消除因为主梁结构造成的异响。包括以下步骤：步骤1、制造相对应的主横梁，主横梁主要对应技术范围的结构包括拥有前方板、后方板，下方板再挤压涨型截面为V形、C形、U形、弧形、L形状、凹字、∟字符等形状；前方板、后方板折合的顶板叠合处和被涨型制作处理后的下方板内壁之间的距离在整个顶板叠合处整体之中或顶板叠合处最中央部位距离不等于0mm但小于2cm~0.2mm距离的接触距离结构。

主权项：1.一种增加车辆整体NVH能力主梁的制配方法，包括以下步骤：步骤1、制造相对应的主横梁，主横梁主要对应技术范围的结构包括拥有前方板、后方板、下方板由单金属板体进行折合冲压再头尾焊接或由管体整体经过挤压、折叠、冲压工序制作截面三角形状结构，且下方板再挤压涨型截面为V形或C形或U形或弧形或L形状或凹字或∟字符形状；采用管体直接进行涨型处理，在处理的过程中要确保前方板（4）、后方板（5）折合而成的顶板叠合处（7）与被涨型制作处理后的下方板（6），它们内壁之间的距离在整个顶板叠合处（7）或顶板叠合处（7）只有最中央部位，不等于0mm但小于2cm；步骤2、在制作好的步骤1制作的主横梁上进行打孔制作出注油孔；步骤3、调配润滑油，润滑油配置后闪点≤170℃，得到减噪油；步骤4、将主横梁与其匹配的左纵梁、右纵梁组装，或主横梁与其他组成部件加装，使其成为完整的汽车梁体组件；步骤5、将步骤3得到的减噪油通过步骤2制作的注油孔注入主横梁；步骤6、减噪油注入主横梁完成后封堵注油孔，主横梁的密封度成为100%；步骤7、上述步骤中装配好的整个汽车梁体组件经过表面电泳线工序，再放入电泳烘道进行烘烤处理，利用烘道的温度使闪点≤170℃的减噪油雾化；步骤8、控制汽车梁体组件的主横梁内的减噪油被完全雾化，达到雾化加工温度和处理时间后，汽车梁体组件从电泳烘道中取出；步骤9、出烘道后汽车梁体组件放置冷却，汽车梁体组件的主横梁内部减噪油再次凝结冷却在主横梁内壁上形成减噪油膜层，凝结过程中减噪油在主横梁内壁上张力形成缝隙小的区间油膜越厚，越完全达到需求目的；步骤10、将整个装配好的汽车梁体组件进行完整度、组件质量、要素进行检测。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江拓为汽车部件有限公司 一种增加车辆整体NVH能力主梁的制配方法

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