申请/专利权人：苏交科集团股份有限公司

申请日：2021-09-26

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN113886952B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/27;G06F18/23213;G06F18/241

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2022.01.21#实质审查的生效;2022.01.04#公开

摘要：本发明涉及桥梁荷载试验技术领域，尤其涉及一种简支梁桥荷载试验加载车辆自匹配布置方法，通过建立简支梁桥荷载试验加载车辆布置数据库，采用模糊C均值聚类算法，通过迭代最大误差参数ε验证模糊聚类目标函数前后两次迭代计算结果，实现对桥梁参数样本数据库中所有样本的最优分类，并得到每一类别样本的类别中心和相应的理论加载车数量；在进行荷载试验时，仅需根据桥梁参数样本数据库中涉及的参数对试验桥梁进行测量，根据新桥梁参数样本相对各类别聚类中心的隶属度值，进行加权计算，确定新桥梁荷载试验所需加载车数量，实现了简支梁桥荷载试验的自动布载，再将本次荷载试验方案加入到样本数据库中更新数据库，重新计算聚类中心和类别对应的加载车理论数量。

主权项：1.一种简支梁桥荷载试验加载车辆自匹配布置方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：设定荷载试验中加载车辆的统一标准；S2：使用标准车辆进行大量荷载试验并收集试验参数构建样本数据库；S3：对所有样本进行最优分类，并计算每一类别的聚类中心；S4：统计每一类别中所有样本的加载车数量，并分析出每一类别的理论加载车数量；S5：采集进行荷载试验桥梁的新参数，并计算新参数与每一类别聚类中心的隶属度值，进而确定加载车辆的数量；S6：将新的荷载试验数据加入样本数据库中，重复步骤S3~S5；在步骤S3中，将样本数据库划分为k个类别，并得到所有类别相应的聚类中心为，在步骤S4中分析得到的理论加载车数量，使每一聚类中心为均与一个理论加载车数量对应设置；在计算理论加载车数量时，表示第k类聚类中心所对应的理论加载车数量，通过将第k类聚类中心所有样本的加载车数量按大小依次排列后，选取数列的中位数作为第k类聚类中心的理论加载车数量；在上述步骤S5中，将新参数设置为第j+1个样本，依次计算第j+1样本相对所有聚类中心的隶属度值； 表示所述第j+1样本对第i个类别的隶属度值，并满足如下公式： ；通过如下公式计算第j+1样本的理论加载车数量： ，并对上述理论加载车数量计算公式的计算结果取整处理，得到第j+1样本的理论加载车数量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 苏交科集团股份有限公司 一种简支梁桥荷载试验加载车辆自匹配布置方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD