申请/专利权人：徐州市公路工程总公司

申请日：2023-09-18

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN220867963U

主分类号：E01D19/04

分类号：E01D19/04;E01D19/00;F16F15/067;F16F15/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权

摘要：本实用新型公开了一种道路桥梁支座，属于桥梁支座领域，包括顶部支座和底部支座，顶部支座和底部支座之间设有减震机构，通过在顶部支座和底部支座之间设置减震机构，当机构本身受到来自道路桥梁所带来的纵向震动力时，由于橡胶块从机构壳体的内部凸出，所以橡胶块将根据自身的材质特性来对震动力进行初步吸收，同时，橡胶块在发生形变的过程中，缓冲板将随着橡胶块的形变向下作出位移，移动时将通过缓冲杆发生倾斜变化，且缓冲杆与导向滑杆之间所形成的夹角度数变小，在此过程中，缓冲杆将向外侧推动导向滑杆外部的活动板，活动板在通过导向滑孔顺着导向滑杆移动时来带动减震弹簧被迫作出伸展操作，以此来进一步地吸收震动力。

主权项：1.一种道路桥梁支座，包括顶部支座（1）和底部支座（2），其特征在于：所述顶部支座（1）和底部支座（2）之间设有减震机构（3），且减震机构（3）包括机构壳体（4）、橡胶块（5）、缓冲板（6）、侧板（7）、减震弹簧（9）、活动板（10）、凹型板（12）和缓冲杆（14），所述机构壳体（4）固定连接在底部支座（2）的顶面，且橡胶块（5）固定连接在机构壳体（4）的内部，所述缓冲板（6）固定连接在橡胶块（5）的顶面，且顶部支座（1）固定连接在缓冲板（6）的顶面，所述侧板（7）通过内侧壁上的导向滑杆（8）固定连接在机构壳体（4）的外壁四侧，且减震弹簧（9）套设在导向滑杆（8）的外部，所述活动板（10）通过侧壁上的导向滑孔（11）活动连接在导向滑杆（8）上并与减震弹簧（9）固定连接，且活动板（10）的顶面缓冲板（6）的外壁四侧分别固定连接有凹型板（12），所述缓冲杆（14）通过上下端两侧的转动杆（15）活动连接在凹型板（12）之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 徐州市公路工程总公司 一种道路桥梁支座

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